使用随车吊应注意的事项（十不吊）
1）、超载或被吊物重量不明显时；
2）、指挥信号不明确时；
3）、吊物不牢、不平衡可能引起重物滑动；
4）、被吊物上有人或有悬浮物时；
5）、吊机结构或零部件有影响安全工作时；
6）、遇有拉力不清的埋置物；
7）、外拉斜吊重物时；
8）、工作场地昏暗，被吊物和指挥信号看不清时；
9）、重物菱角处与***钢丝绳之间未加衬垫时；
10）、钢、（铁）水包装太满时。
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随车吊轮胎使用能引起重视的几点
1、胎压超出*高值。如果气压过高，则使随车自卸随车吊身重量集中在胎面中心上，导致胎面中心快速磨耗，受外力冲击时，容易产生外伤甚至破爆。
2、胎压不足。低压使轮胎的接地面积不均匀，胎面或帘布层脱层、胎面沟槽及胎肩龟裂，帘线断裂，胎肩部位快速磨耗，缩短轮胎的使用寿命;同时会增加滚动阻力、加大油耗，而且影响高压多功能系列自随车吊的操控，严重时甚至引发交通事故。
3、左右轮胎压不一致。当一侧轮胎压力过低时，行车、刹车过程中随车吊就会向这一侧跑偏。
4、轮胎超负荷工作。根据实验证明：超负荷10%时轮胎寿命降低20%;超负荷30%时轮胎滚动阻力将增加45%——60%，同时燃油消耗也会增加。
5、胎压一成不变。通常在高速公路行驶时，轮胎气压应提高10%，从而提高行车的安全保障。冬季室外气温低，受热胀冷缩的影响轮胎气压也会降低，若不适当地增加胎压，不仅会增加油耗还会加速随车吊轮胎的磨损。
6、不宜肉眼判断胎压。气压必须在轮胎冷却时测量，而且测量后务必将气门嘴帽盖好。请养成经常使用气压表测量气压的习惯，不要凭肉眼判断。有时气压跑掉许多，随车吊轮胎看上去却并不太瘪。所以每月应至少检查一次气压。
随车吊忌螺栓拧得太紧
工程机械在拆装过程中，很多部位的螺栓都是有规定转矩要求的，比如传动箱、汽缸盖、轮胎、连杆和前桥等部位，拧紧力矩在说明书中都有专门规定，切不可随意改变。但是很多使用人员都误认为紧一些会更安全，但是拧得太紧会造成螺钉或螺栓折断，也可能由于螺纹滑扣而引起故障。机械杂质与胶质混合后还会形成油泥，这不仅会加速运动零件的磨损，而且易造成油路的堵塞。
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