全新STR D7B驾驶室采用国内主流造型设计，全新驾驶室全方面达到欧洲标准的新一代中、重卡车身，安全性达到国内***水平。驾驶室采用四点全浮悬置，斯太尔自卸车经销商，且后悬置采用双气囊式弹簧减震，平稳舒适，是国内***适合的中、长途公路运输车驾驶室。
D7B安全升级：车身强度更高与悬架吸能设计升级
D7B动力升级：新一代D10国四发动机节能环保、使用可靠、动力强劲 D7B系列车型均采用达到国四排放的D10B发动机，发动机马力范围270—380马力，满足用户对10L机功率需求的标准。加宽结构的缸体，使得整机可靠性更高，噪声更低；世界***技术的博世共轨第二代燃油供给系统，提高了D10发动机燃油喷射的准确性，燃油经济，动力强劲。
卡车***：
发动机冷却后添加冷却液水箱缺水、发动机超负荷运作、以及散热不好时，都会造成卡车水箱开锅，这时如果立刻加入冷水，就会导致缸盖和缸体炸裂。一旦发现水箱开锅，应采取应急措施停止运作，让冷却液自行降温。▎发动机水温需在合理范围内天气炎热的时候，千万不要为了防止发动机温度过高，将冷却水温度调试过低;或为了达到降温目的，把节温器拆去。
发动机既怕热又怕冷，斯太尔，冷却水温度过低，会使燃油燃烧恶化，加剧磨损，机油黏度增加，发动机功率降低。车辆行驶时冷却水温度为40-50摄氏度时，发动机磨损增加60%-80%，斯太尔自卸车专卖，功率降低25%，天津斯太尔自卸车，油耗增多8%-10%。因此，发动机冷却水的温度并非越低越好，应控制在80-90摄氏度之间。
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斯太尔底盘方面
单级减速桥和前三后五的轻量化配置按说不应该出现在这辆车上，因为这辆车的工况一般是360的挖机下工地，轻松点的活有时候是拉一车机床或设备，据驾驶员称这辆车有时候还专门拉400的挖机。（这里的360，400均为挖机吨位的标号）
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