随着人们生活水平的不断提高，汽车的市场需求不断增加，但是由于生产厂家众多，汽车行业的竞争仍然十分残酷。特别是近此年来，随着汽车电子技术的不断发展，如今的汽车已成为集机械加工制造技术、电子技术和智能控制于一身的高科技的产物，提高汽车的智能化水平已成为各个汽车厂家的主要竞争内容。能够快速地检测物理、化学、生物等方面的测量量，通过测量的结果再根据其体的要求对测量的信息做出处理，用要求的形式将该信息输出，这就是传感器的整个工作过程。传感器是智能化系统中必不可少的部件，据统计如今的汽车所用的传感器已经达到了200个左右，由此可见传感器对于汽车的重要性。
1、传感器在汽车电子技术中发挥的作用
汽车控制系统的通常均为闭环控制系统，反馈信号是该闭环控制系统中必不可少的一部分。传感器的主要作用便是为汽车控制系统提供反馈信号，其可将温度、流量、速度、压力、流量、声音、光、湿度、电磁等非电信号转换成能被控制系统有效识别的电信号，控制系统在得到各种反馈信号之后便能采取相应的动作，从而使得汽车智能控制得以实现。在半导体技术的支持下，近年来相继开发了包含半导体热电偶传感器在内的多种温度传感器。传感器是汽车的基石，没有传感器技术的支撑，汽车电子技术将成为空谈。对于汽车来说这些传感器配件就是它的“鼻子”、“眼睛”、“耳朵”和“皮肤”，传感器将帮助其实现与用户的信息交流，为用户后续的操作提供强有力的信息支持。
近百年来，温度传感器的发展大致经历了三个阶段：传统的分立式温度传感器(含敏感元件)；模拟集成温度传感器腔制器；智能温度传感器。
温度传感器目前分为传统温度传感器和基于硅的温度传感器。传统温度传感器包括热敏电阻、电阻温度检测器(RTD)和热电偶。这些器件是模拟器件，因此在将它们用于数字控制回路之前，必须将它们的输出数字化。(2)采用键合机将传感器的电极与基板压焊块进行引线键合，实现两者之间的电气连接。热敏电阻通常由陶瓷或聚合物制成，而RTD由金属制成。RTD的工作温度范围大于热敏电阻的工作温度范围。由于热敏电阻和RTD是纯阻性的，因此它们需要外部电压源。热电偶使用不同的金属结合而成，输出电压与温度差值成正比，但与周围环境的温度不成正比。
温度传感器不局限于模拟器件。基于硅的温度传感器能够精准输出其测量温度所代表的数字量。相比于需要外部信号调理电路和模数转换器(ADC)的方法，这种方案简化了控制系统的设计。
传感器
1、故障诊断码的设置条件 组合仪表测量到传感器信号电路感应到其温度低于88℃和组合仪表测量到传感器信号电路感应到其温度低于-40℃。
2、部件的调试 进行静电测试：在进行传感器电阻的监测时，环境空气温度测量是利用传感器完成的。我们将测量的数据和“环境空气温度传感器电阻”进行对比，观测测量的电阻值是否在规定的范围内变化。假设不在规定的范围内变化，则需替换环境空气温度。
