对称道岔是一种特殊的单开口道岔。整个道岔在主干线的中间线或完全叉角的中间线是对称的。当钢轨长度相同时,钢轨作用边与主方向的交角约为单开关的一半。当导向曲线半径相等时,对称道岔长度小于单道岔长度。在曲线半径和长度不变的情况下,与单开道岔相比,数量较少的道岔可以使用。对称道岔可以获得较大的导曲线半径,可以提高列车通过道岔的速度。在保持相同穿越速度的条件下,对称道岔可以缩短道岔长度,缩短车站长度,单开道岔供应商,增加通道的有效长度。





道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备,也是轨道的薄弱环节之一,通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔,可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路,铺设道岔,单开道岔地址,修筑一段大于列车长度的叉线,就可以对开列车。道岔在铁路线路上起到重要作用。
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