容易，双缸四轮燃油观光车，也已有了相关技术。 日前，60辆新能源纯电动观光车在清东陵景区正式投入运营，彻底取代了景区内原有的燃油观光车，不仅实现了新能源电动汽车对景区游客运载线路的全覆盖，并且有效地优化和保护了景区周边环境。
清东陵是世界文化遗产地，属******保护单位，AAAA***景区。今年以来，清东陵保护区管委会通过公开招***，与唐山将国汽车租赁有限公司签署合作协议，哪里有燃油观光车，用租赁代替购买的方式，将原有的37辆燃油观光汽车全部更换为纯电动观光车，实现了新能源纯电动观光车辆对景区游客运载线路的全覆盖。
本次启用的60辆新能源纯电动汽车，北京燃油观光车，其中25座的40辆，17座的20辆，每年能实现运载游客130万人，不仅能有效解决游客运载压力，节省运营开支，而且其低碳、轻盈和环保特点更不失为景区保护的新举措。
据统计，以一辆燃油观光车每天行驶200公里计算，综合油耗44升，封闭式燃油观光车，约需开支220元，原有37辆观光车每日约需费用8140元。而新能源电动汽车一次充电后可跑200公里，耗电80度，需要费用59元，60辆新能源纯电动观光车每日需花费3540元。如果再算上***费用，这些新能源电动汽车每年可比燃油车节约160多万元。
一般充电机厂家解决办法：设定安全电压范围，过压保护，防止电压过高导致的极化。但存在的缺陷是把控制的电压设为固定值，无法伴随的环境变化和充电过程中的热反应带来的电压变化而精l确的调控好充电电压范围。简单的说，只是粗略的设置了一个理论上的控制电压。
另外的解决办法：温度补偿、组合脉冲
温度补偿：来精l确控制电压，控制在极化点以下（针对浮充阶段：单体2.42V-2.45V）
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