哈芬槽
哈芬槽式埋件工程施工常见问题:1、在哈芬槽预埋件铺设全过程中，一定要紧靠模板，干万不可以有埋件歪斜状况。由于歪斜将导致角铁与埋件中间的表面降低，危害支承实际效果。2、碰到预埋件没法紧靠模板的状况，则可选用增设輔助的建筑钢筋的方法，做到预埋件与模板紧靠的实际效果。3、预埋件铺设进行后，应查验预埋件坚固水平，防止在浇筑混凝土时掉下来挪动。保证哈芬槽式预埋件的平整度、平面度偏差均不大于2mm，水准设计标高偏差不大于11mm，预埋件部位与设计方案部位偏差不大于22mm。4、查验准确无误后，通告工程监理开展查验工程验收，根据工程验收后开展隐蔽工程工艺流程送检。 
与传统的预埋件碳钢板相比，哈芬槽有利于预埋件、后半期工程施工简单、可调节、不用电弧焊接电焊焊接、不用除此之外做耐腐蚀；与后摄化学螺栓相比，哈芬槽很容易、工程施工方便快捷、找不着断开刚筋毁坏结构的危害性。因此，哈芬槽面世之后迅速在每一生产制造制造行业得到应用。德国哈芬生产加工的槽瑜伽体式埋件在中国后，我们中国人把这种截面是C型、背部带锚腿的产品统称为“哈芬槽”。
高铁哈芬槽安裝施工工序:1、二衬模板台车组装时，依据设计方案规定的哈芬槽部位设定固定不动螺栓孔的部位,并在台车两边必须固定不动槽道的部位画好精准***基准点;2、依照隧道施工倾斜度当场制做一个作业平台，约长3米，宽约1米。3、将二根哈芬槽置放在作业平台上，依据设计方案规定调节槽道间间距，用不小于φ18钢筋机械连接坚固成一总体。4、模板台车脱模后，将液压缸收拢20厘米上下，送到工作中部位；清除模板及刷完脱模剂以后，将电焊焊接好的槽道由台车端根据事前画好的基准点送进模板內部，直到对好螺栓孔；卡紧螺栓，使槽道紧贴模板。5、用“L”型建筑钢筋将哈芬槽锚索与二衬建筑钢筋开展合理电焊焊接接地装置。6、哈芬槽安裝保持“三检”规章制度,经查验工程验收所有达标之后才刚开始二次砼二衬浇筑；7、砼抗压强度做到80%后,刚开始二衬台车脱模,在脱模前,先将T型螺栓螺帽松掉后，转动90°取下螺栓，取回模板脱模。8、哈芬槽工程施工进行之后,当场均立即搞好数据信息纪录，内业资料也立即健全并详尽、详细。
