和混凝土结构相比，钢结构自身重量轻，工厂制作精度高,现场安装方便。加固改造方便，且拆卸后可回炉冶炼，基本没有难以处理的垃圾，因此目前运用越来越广。但和任何事物都具有两面性一样，重量轻，则截面单薄，稳定的问题就势必很突出;安装方便，则对连接节点和工厂制作提出了较高的要求。同样的矛盾反映到设计也是如此，要做好钢结构设计，必须对钢结构的材料，制作，安装有了解。
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按现在钢结构设计规范，Q235-A是不能用于承重焊接结构的。其理由是在(GB/T700—88)中第5.1.1.5条注明：“在保证钢材力学性能符合本标准规定情况下，各牌号A类钢的碳，锰，硅含量和各牌号其它等级钢碳，锰含量下限可以不作为交货条件，但其含量(熔炼分析)应在质量证明书中注明。”这就表明A类钢的碳，锰，硅含量是不保证的。在(GB/T700—88)中第5.4.1.3条注明：“各牌号A类钢的冷弯实验，在需方有要求时才进行。当冷弯实验合格时，抗拉强度上限可以不作为交货条件。”由于碳含量对钢材的可焊性影响很大，所以从表面上看，既然A类钢的碳，锰，硅含量不保证，那么Q235—A是不能用于焊接结构的。目前流行于市的教科书以及钢结构设计手册大都持此观点。
门式刚架出图时，柱端板域内的斜加劲肋特别厚是什么原因？如何调整？门式刚架规范10.2.7第5条规定了柱端转动刚度与梁线刚度的关系，即R≥25EIb/Lb，R为刚架梁柱节点转动刚度，以保证梁柱节点能够有足够的转动刚度。模型中梁线刚度比柱要大得多，造成验算结果不满足，并且节点转动刚度与梁线刚度的差值非常大，差值就是需要斜加劲肋所要提供的刚度，所以程序计算的柱节点域内斜加劲肋厚度就非常厚了，此时需要调整梁、柱截面尽量满足此条要求，可以减小该加劲肋厚度。
