实物液压拆装实训台
主要组成
（1）实验台
实验台全钢结构，主要部件厚度不低于1.0mm，亚银喷塑工艺，防锈处理；工作台面铺有橡胶软垫，可以固定元件不易滑动，工作台上设零件盒，可以放置拆装零部件，防止丢失。
（2）拆装元件
各类典型的液压泵、液压阀、液压缸等液压元件及执行机构，均采用工业标准设计，电液伺服实验台，符合工业现场环境。
（3）拆装工具：内六角扳手（圆头、T型、加长型）、游标卡尺、钢尺、呆口扳手、螺丝刀、老虎钳等必要的拆装及测量用具。
YD-1型 液压综合实验台
实验项目：
1、液压元件的原理结构认知实验；
2、液压元件性能测试实验；
3、液阻特性性能测试实验；
4、液压回路组态画面演示及控制实验；
5、 液压基本回路实验
（1）、压力控制回路实验；
A、限压回路：
a、压力调定回路； b、溢流阀单级远程调压回路；c、多级溢流阀调压回路；
d、溢流阀限制低压回路（平衡回路）。
B、变压回路：
a、一级减压回路； b、二级压力回路；多路减压回路。
C、卸荷回路：
a、换向阀的卸载回路； b、电磁换向阀的卸荷回路；
c、二位二通阀卸荷回路；d、溢流阀卸荷回路。
D、稳压回路：
a、液控单向阀保压回路。
E、卸压回路：
a、节流阀卸压回路； b、溢流阀卸压回路； c、顺序阀卸压回路。
F、减压回路
a、减压阀的减压回路
（2）、速度控制回路实验；
A、调速回路：
a、进油节流调速回路（定压节流调速回路、变压节流调速回路）；
b、回油节流调速回路； c、流量阀短接的速度换接回；
d、调速阀控制调速回路Ⅰ（进油：调速阀定压节流调速、调速阀变压节流调速）；
e、调速阀控制调速回路Ⅱ（回油：旁路调速）；
f、差动连接增速回路； g、电磁阀和调速阀的减速回路；
h、节流阀串/并联的二次进给回路； i、调速阀串/并联的二次进给回路；
j、调速阀串联的速度换接回路； k、调速阀并联的速度换接回路；
l、差动全压换接回路； m、二位三通控制的差动回路；
n、三位四通控制的差动回路； o、二次进给回路；
p、三次进给回路； q、差动工作换接回路；
r、用变量泵和液压缸组成的容积调速回路；s、用变量泵和节流阀的容积调速回路；
t、用变量泵和调速阀组成的容积调速回路。
B、同步回路：
a、节流阀控制的同步回路； b、调速阀控制的同步回路；
c、双缸同步回路； d、多回路作用缸自动控制回路。
（3）、方向控制回路实验；
A、换向回路：
a、换向阀控制换向回路； b、行程阀的顺序动作回路；
c、顺序阀的顺序动作回路； d、顺序阀的平衡回路；
e、电气行程开关控制的顺序动作回路； f、压力继电器控制的顺序动作回路；
g、单向阀控制顺序动作回路。
B、锁紧回路：
a、用换向阀锁紧回路； b、液控单向阀的闭锁回路；
c、单向阀锁紧回路；
C、顺序回路：
a、采用顺序阀的顺序动作回路； b、采用电气行程开关的顺序动作回路；
c、采用压力继电器的顺序动作回路。
D、平衡回路：
a、采用顺序阀的平衡回路； b、采用液控单向阀的平衡回路；
c、采用单向调速阀的平衡回路； d、采用单向节流阀的平衡回路。
E、缓冲回路：
a、采用溢流阀的平衡回路； b、采用调速阀的缓冲回路；
c、采用节流阀的缓冲回路。
（4）、其它综合组装和扩展性回路实验。
6、可编程序控制器（PLC）电气控制实验，机电液一体化控制实验。
（1）、PLC的指令编程，梯形图编程的学习；
（2）、PLC编程软件的学习及使用；
（3）、PLC与计算机的通讯，在线调试、监控；
（4）、PLC对液压传动控制中的应用及控制方案的优化。
5） 产品尺寸：长×宽×高=1620mm*630mm*1885mm；
6） 额定压力：lt;=7Mpa；
7） 净重：约为225kg ；
8） 液压泵组：配有叶片泵和进口驱动电机，电液伺服实验台厂家，油箱公称容积60L；泵组功率1.5KW，额定压力7 Mpar，电液伺服实验台价格，转速1450r/min时流量为10L/min ，公称排量6.67mL/r，容积效率 90%；
9） 仪器仪表：设备配有流量传感器、温度传感器、光电传感器、转速传感器、温控仪、累时器、限位器等功能齐全的仪器仪表，电液伺服实验台设备，为液压拓展实验提供了良好的硬件基础。
QD-2型 多功能气动教学实验台基本参数输入电源电压：三相五线220V-380V± 10% 50HZ；控制电压：DC24V，4.5A；使用环境：温度-15℃~ 40℃相对湿度＜85%（25℃）海拔＜4000m；产品尺寸： 2800*700*1860mm；净重：165kg目前在我国内大多数院校中所使用的气动实验设备，都是传统的基本气动回路实验台，该类设备所设计的主要实验内容就是进行传统的气动回路搭接实验，实验目的是对气动原理概念的认识和基础的气动回路搭接。由于国际上气动技术的前沿发展日新月异，该类设备已不能完全适应气动技术工业实际应用现场的新发展和技术新方向。为此我单位在2010年设计研发了新型的气动工业自控集成设计实验装置，该装置即体现了目前主流的工业现场控制方式又搭配有典型的气动工业应用领域常见的气动执行机构和模块，能更好的代表气动技术在工业领域的新发展和应用。
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