凯马汽车吊车
吊装过程中的安全控制
1．查抄施工作业、指挥、技术人员到位情况及其分工能否明确，吊装环境（天气、风力等情况）能否符合要求。
2．查抄设备或构件的仪表接口、紧张法兰等能否已举行保护，吊装索具与设备或构件的锋利处应避开或举行办理。
3．设备吊点、钢丝绳接一级处结合稳固并经确认，有协助小型吊车的应合理布置吊点。
4．督促施工方在吊装前对安全状况举行自检、复检并会同施工方举行联合查抄，各查抄人员应签字确认，在各吊装职能人员安全查抄确认后方可试吊。
5．试吊中应仔细查抄确认设备构件的均衡、索具结合稳固、小型吊车负荷情况，设备或构件的吊耳情况，索具、小型吊车、负荷、地基变化及吊耳与设备或构件的本体情况。在试吊各项条件经确认具备吊装后方可正式吊装。
6．设备吊装过程中，管理、指挥、作业各类人员应死守各自职责，紧密合营，安全管理工程师应实施全过程旁站管理。
我们平时见到的汽车吊，就是汽车和吊机的相结合，在作业时可以自行驾驶，有效的提高了工作效率，当8吨汽车吊自动过载限制器出现故障要怎么调整呢？
一、调整下壁架长度，可以将8吨汽车吊的管架全部缩回，检查探针是否对正在凸轮轴前沿三毫米处，如果有误差的话，应使探针移动距凸轮轴前沿三毫米处，调整电位器。
第二、管架角度的调整，将管架缩到水平位置，将工况预选拧到主吊管工作工况，等到凸轮静止后，观察探针是否与主体凸轮的一零刻度对其，并且检查是否在零刻度线。
汽车吊起吊重物时不能落臂，在落臂时油门要小，抬臂时油门就要大，回转动作要平稳，6吨汽车吊的支腿动作有时会缓慢，这是什么原因造成的呢？有什么解决方法呢？
6吨汽车吊支腿动作缓慢无力，主要是由于液压系统的压力过低所造成的，主要原因就是溢流阀调整不当或损坏，汽车吊的液压泵损坏，或进油滤芯过脏。
在遇到6吨汽车吊这种情况，在油量充足、进油滤芯完好的情况下，操作各个液压缸动作，若大部分液压缸动作有力，个别无力，则需更换油封，若全部液压缸都无力，应先拆检溢流阀，进行修理并重新调压。
