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国外汽车齿轮钢是在通用的渗碳结构钢基础上开发的，有Cr系、Cr—Mn系、Cr—Mn—B系、Cr—Mo系、Cr—Ni—Mo系、Q—Mn—Ni系多种系列。在德国渗碳钢标准Dl72l0中合金钢有8个钢号，有Cr系、Cr—Mn系、Cr—Mo系、Q—Ni—Mo系。其中用得***多的是Q钢和Cr—Mn钢。
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齿轮产品的出口大国和强国已属于中国：经过过去十几年的努力，中国在齿轮生产中已独占一方，尤其是齿轮产品的质量和数量已成为世界上的出口大国和齿轮强国的地位已十分明显，促进了我国这一行业的发展与提高。
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面齿轮的比较优势：同模数的面齿轮，其强度要大于螺伞。因为斜齿轮模数不变，而螺伞工作点模数在齿宽中部。并且面齿轮大端齿形角加大，强度激增。缺欠：面齿轮的啮合角变化较大。大端有40°左右，小端10°以下，这样啮合力波动要大于螺伞。
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