桥梁加固公司-加固-夯固建筑

碳纤维材料与其他加固材料对比

　　（1）抗拉强度：碳纤维的抗拉强度约为钢材的10倍。

　　（2）弹性模量：碳纤维复合材料的拉伸弹性模量高于钢材，但芳纶和玻璃纤维复合材料的拉伸弹性模量则仅为钢材的一半和四分之一。

（3） 疲劳强度：碳纤维和芳纶纤维复合材料的疲劳强度高于高强纲丝。金属材料在交变应力作用下，疲劳极限仅为静荷强度的30%～40%。由于纤维与基体复合可缓和裂纹扩展，桥梁加固维修，以及存在纤维内力再分配的可能性，复合材料的疲劳极限较高，约为静荷强度的70%～80%，并在***前有变形显著的征兆。

粘着树脂：

　　张拉强度·弯曲强度

　　碳纤维片工法系通过向碳纤维片内渗透浸渗粘着树脂、通过固化形成CFRP。重要

的是固化后的CFRP的物性，而浸渗粘着树脂本身的物性并非重要。但要想获得良好的CFRP物性，浸渗粘着树脂本身的物性确实也有影响。因此制定了限度的张拉强度及弯曲强度的物性标准。

剪切强度·粘着强度

　　浸渗粘着树脂除渗透到碳纤维片内、通过固化形成CFRP之外，加固，还具有粘着剂的功能。与腻子、底涂同样，桥梁加固公司，必须具有把因载荷作用等在混凝土表面上发生的应变确实传递到碳纤维片上的力学性能。因此剪切强度及粘着强度便成为制定其物性标准的重要依据。

外包型钢加固法

适用范围

外包型钢加固法，按其与原结构连接方式分为外粘型钢加固法和无粘结外包型钢加固法；均适用于需要大幅度提高截面承载能力和抗震能力的钢筋混凝土柱加固。

构造要求

a、加固角钢不应小于L75×5；b、扁钢箍板或缀板不应小于40mm×4mm，其间距不应大于20r（r为单根角钢截面的较小回转半径），且不应大于500mm；在节点区，其间距应适当加密。