深圳市大宇运通国际货运代理有限公司是一家***从事国际速递、空运服务的国际货代运营商，主要有纯电池美国专线，纯电池欧洲专线，平衡车欧洲专线，平衡车美国专线等。公司本着"客户至上、服务周到、诚信为本"的经营理念，凡事以"客户的满意，就是我们的目标"为原则，同时主动为客户提供货物的查询、跟踪服务，安全、准确、方便、快捷的服务好每一位客户。
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以上海为龙头的长三角正成为国际物流的重要“桥头堡”，尤其是这一区域内的电子信息、机电一体化、生物医v药等高新技术产业更与***产业链形成越来越紧密的联动关系，国际物流巨头DHL近日宣布，开辟第二条***定班航线，连接中国无锡，韩国仁川和德国法兰克福，这条国际物流专线从5月18日启动，每周两班，每班可搭载超过100吨货物，将为长三角企业进入国际市场节省一天至一天半的物流时间。
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建立连通五大城市的公路货运网络，恰逢中国的“***”计划开始成形，这一计划预计将加强欧亚市场间的跨境经济联系。具体来说，建立在陆地上的丝绸之路经济带计划通过欧亚市场间的基础设施和更为广阔的贸易联系，来加强经济上的凝聚力。而21世纪海上丝绸之路面向东盟，这让DHL的一体化五大城市公路货运网络居于有利地位，能够利用“***”战略的发展潜力。
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海运费和相关附加费
从起运港到目的港的海运费及相关附加费如燃油附加费，俗称美金费用。
FOB条款是离岸价，不是到岸价，FOB不包含运费和保费，所以在FOB条款下，海运费（Ocean Freight）肯定是国外买方承担。正因为海运费是国外买方承担，所以FOB条款成交的货物也叫“指c定货”，因为FOB成交时，买方负责寻找货代或承运人，卖方向买方指c定的货代或承运人联系，安排货物出运事宜。
紧急燃油附加费（EBS）、苏伊士运河附加费（SCS）、旺季附加费（PSS）、综合费率上涨附加费（GRI）、直航附加费（D/A）等各种各样的航运附加费跟海运费密切相关，可以说属于海运费的一部分，所以FOB条款时，这些附加费也应当由买方承担。
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一场影响深远的贸易战正在酝酿。作为中国出口贸易中的重要一环，面对挥起的关税大棒，跨境电商是否会被殃及？跨境电商行业卖家又是如何看待呢？
跨境电商或暂无近忧，但仍需以不变应万变
来自大洋彼岸的美国同事告诉联特***，此次关税政策对一般贸易的影响会更大一些，跨境电商订单额较小，且在流程、***上与一般贸易存在差异，就目前的情况来看，中美贸易战并不会对跨境电商产生明显影响。
“美国此次征税主要针对的是中国航空、铁路、新能源汽车和高科技产品，而跨境电商出口美国的主要产品是玩具、家具、服饰等等，并未受到波及。不过也不排除今后贸易战升级，殃及跨境电商。”亚马逊卖家Jason说道。
走美国FBA空运，一般的操作模式是这样的，货物准备好—航空公司订舱—送仓、报关、通关、上飞机—目的机场—清关—给当地快递派送。集中货物，货物越多，自然而然运费单价越低，所以这里的集货需要一定的时间，只有有实力的***才能短时间收到大量货，不用等货，影响时效。如果是大***会有固定航班，有足够的货量才敢这样和航空公司合作。不然货没这么多，航班一样飞，不少做时效的***，前期都是亏钱做渠道。
由于现在海运市场的***竞争，价格战是无法避免的，为了更多的揽到更多的生意，尤其是集装箱近洋海运，就会出现货运代理给国内的货主或二级货代退钱的情况，这些退还的钱就被称为退海运费。实际操作中，日本、韩国，等进海运输中，***为容易出现低运费、零运费或者退运费的情况，表面上看是发货方占了便宜，但是由于价格的***竞争，导致很多没有实力的小公司后续服务无法跟上，很多货主都是怨声载道。