隧道***系统
隧道人员高精度***
1、精准0.5米***，经实际使用经验证明，人员进出的有效识别率达100%，克服了RFID、wifi甚至是ZIGBEE在精度***上的多项不足，比如识别距离、识别率、穿透力以及精准度。
2、***方式采用2点定线的方式，只需要要距离大于5米即可。因此，在隧道施工的初期（施工洞深达只需5米以上），系统即可安装并投入使用，具有识别准确、适应性强的特点，克服了RFID等技术需要隧道施工洞深达50米以上才能安装系统的确定。
3、业内首推一卡多用，即：既可以通过一张***卡，进行人员高精度***，自动识别人员进出隧道的相关区域，还可以自动控制人员通行，实现自动人车分流。
4、该***技术具有穿透性强、绕射性强、传输距离远等特点，适合于各种复杂环境，尤其适合于隧道等复杂环境。
5、鉴于穿透性特点，电子标签可以粘贴于安全帽中，也可以手环形式戴于手上，具有携带方便的特点。
6、鉴于绕射性强，可以克服了其他RFID技术在批量人员之间信号易被***相互阻挡问题。
7、门禁自动远距离识别，读卡距离远1-5米，不需靠近手动刷，只需按正常的路径出人即可识别，适合批量人员同时快速通过的识别。
8、如欲对工程车辆、设备等加以管理，只需在车辆、设备上安装电子标签即可，读写器可同时识别。
隧道人车辆进出***系统
隧道人车辆进出***系统
隧道人车进出***系统系统可分为隧道人员进出考勤系统、隧道***系统、隧道车辆进出考勤系统、隧道车辆***系统。主要有服务器主机、读卡***站、人员车辆识别卡、数据转换设备、数据服务设备等。
服务器主机（现场服务器）：工控计算机，负责整个隧道人车管理系统设备及数据的管理、数据通讯、数据统计存储以及屏幕显示、查询打印、画面编辑、网络通讯等任务。
读卡***站（读卡器）：不间断实时采集接收***卡的信息，并及时通过通信线路实时反馈到系统当中。
***卡：提供给隧道车辆人员使用。内固话单一特殊编码，安装在车辆挡风玻璃以及人员安全帽上，通过现场安装的读卡器去实时获取***卡信息数据，
数据转换设备：包括无线数据对接，485信号转换等，主要实现对信号的转换以便系统更好的接收处理数据
大致原理图如下
隧道车辆道闸
隧道车辆道闸
隧道施工场地需要车辆进进出出，如何对车辆进行进出管控，关键设备就是这个车辆道闸
车辆道闸一般在隧道上用有直杆和道闸
道闸采用变频控制，1s-6s起落速度可灵活设置，适合车流量大停车场所 独特的高精度一体化结构，减少闸机抖动及磨损，提升耐用性 软启动、软停止，安全人性化，运行更平稳光电限位，精度高，寿命长，调试简便数码化显示操作控制，丰富的设置内容及简便的设置方式。7、门禁自动远距离识别，读卡距离远1-5米，不需靠近手动刷，只需按正常的路径出人即可识别，适合批量人员同时快速通过的识别。
