企业资质

襄阳海特测控技术有限公司

普通会员6
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企业等级:普通会员
经营模式:生产加工
所在地区:湖北 襄阳
联系卖家:叶总
手机号码:18307109917
公司官网:www.xyhtck.com
企业地址:湖北省襄阳市高新区长虹北路追日路口中润大厦13层
本企业已通过工商资料核验!
企业概况

襄阳海特测控技术有限公司成立于2007年,公司位于中国鄂西北经济中心襄阳市高新区。**从事高速铁路和城市轨道交通专用计量检测设备研发、生产及销售的高新技术企业。公司主要产品有接触网几何参数测量仪、数显铁路轨距尺、钢轨平直度测量仪、检定标准器等相关计量,湖北轨距尺厂家,轨距尺测量,湖北数显轨距尺类产品......

吉林1520轨距尺教程多重优惠“本信息长期有效”

产品编号:1373391982                    更新时间:2020-04-16
价格: 来电议定
襄阳海特测控技术有限公司

襄阳海特测控技术有限公司

  • 主营业务:轨道线路监测类,铁路器材类,线路维护设备类
  • 公司官网:www.xyhtck.com
  • 公司地址:湖北省襄阳市高新区长虹北路追日路口中润大厦13层

联系人名片:

叶总 18307109917

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产品详情





数显轨距尺通过微电子、嵌入式、传感器等技术,通过OLED显示屏,直接读取铁路线路轨距、超高、查照间隔、护背距离的测量数值。


随着我国铁路快速发展,对铁路测量工具提出了更高的要求:为铁路安全运行提供测量速度快、使用操作简单,特别适应夜间测量、数码显示、记录数据、转接计算机等功能的新型测量工具成为当务之急。

本产品是根据我国铁路全天候、高速度、高密度、铁路状况复杂、气候条件变化大、温差范围大等现状开发、研制的高精度、便携式、数1字型轨道几何状态检测工具。

对比机械轨距尺,数显轨距尺有以下优势——精度高、稳定性好、使用方便精度高:***前沿的微电子技术和智能化数据处理系统,自带温度补偿优化,温漂小,消除了材料热胀冷缩对测量精度的影响;零级轨距尺轨距分辨力0.01mm,水平分辨力优于0.05mm,可以用于速度不大于350Km/h的路线。襄阳数显轨距尺,襄阳高精度数显轨距尺,襄阳轨道测量尺操作方法使用前应在检定器上对数显轨距尺进行校准,校准完成后须对其进行检定,检定合格后方能使用。稳定性好:抗电磁干扰强,符1合GB/T18268-2000中电磁兼容的规定,很好解决了数据漂移,重复测量50000次后,稳定性依旧优于0.10mm。使用方便:zmjt05

1.OLED显示,超高、规矩、查照间隔和护背距离等数据单独标定、清晰直观,适合室外强光读数和夜间测量。

2.使用时,卡住测点后,轨距尺自动完成所有数据的测量,直接读取测量数据,视觉误差和刻线间估算读数这两种误差,省去了使用机械轨距尺繁琐的操作程序。

3.轨距尺操作界面简单,按键人性化设置,仅有三个按键,功能强、按键少,中文大字体显示,一目了然,一看就会。

4.一键锁定屏幕,无需弯腰度数,屏幕锁定后可以边走边记录,省时省力。

5.维修简单:不需要更换机械刻线测量机构部,完全消除了更换机械刻线测量机构部件所带来的费用。

6.校准简单:只需要按照OLED提示,逐步校准,一般校准只需要2分钟。

7.一把轨距尺走遍全天下:具有防水功能,-30℃ ~ 55℃的温度范围,可适用于全天候、各种自然环境下的野外使用。

8.超长待机,轨距尺连续工作时间为6天。

其它功能: 声音提示:在测量1中或电池电量不够时,会有蜂鸣提醒和报警。

节电功能:而且五分钟内无任何操作,进入节电状态,此后五分钟内无操作,自动关机。

记录数据、转接计算机等功能。



轨距尺适合用在-30℃至 60℃温度范围内,使用时,只需按压电源开关按钮,仪器将立刻显示测量结果,无需任何培训。有的喜欢直接读取上股值,有的直接读取下股值,如果不习惯的话,在分析数据时,会照成三角坑的判断错误。红色发光数码管显示测量结果,读数方便, 数据清晰,直观,操作人员无需弯腰,即可清晰地从一个显示窗口看到所有的测量数据,在环境光线很暗,夜间,抢险和隧道内使用该仪器,这一特点尤为突出。 数字轨距尺自动完成所有数据的测量,彻底省去了使用机械刻线轨距尺时,必须弯腰调节度轮盘、对准水准泡零位、看超高刻度,再从放大镜刻线正上方看轨距刻度的繁琐操作程序,减轻了操作人员的劳动强度,缩短了测量时间, 提高了作业效率。直线测量提***率40%,曲线测量提***率60%,隧道内曲线测量提***率一倍以上。



轨距就是两条铁轨间的距离,大家熟悉的标准轨距是1435毫米,比如,京沪高铁,计划要建的两条线路,就是要采用这种标准轨。

  然而世界并不都是标准的,其他尺寸的轨距居然占了***轨道总数的40%。它们的宽度是多少?为什么要采用这样的尺寸?都在哪些***使用?轨距尺厂家带我们这就一网打尽这些奇葩轨距。


印度1676毫米轨距

  印度之所以使用1676毫米轨距,有不少说法,其中一个有趣的说法是,印度人认为,如果轨距太窄的话,车厢容易被大风吹翻。

  印度是南亚国土面积大的***,这导致与他接壤的其他***修建铁路时很是纠结,它地处亚洲***的位置,并且实际上没有铁路。如果它决定修筑铁路,在其接壤的***之中则有三种不同规格的轨距,不管选择哪一种规格,注定都不是美的。

  西部的伊朗、东部的我国都使用标准轨,而北部的土库曼、乌兹别克斯坦和塔吉克斯坦则是用苏联时期的1520毫米规格。纠结的结果,主要是其他原因,导致一直没有铁路,直到2010年9月,才传出消息,我国公司准备承建阿首条铁路,预计***逾60亿美元。

  1520俱乐部

  俄罗斯的轨距大于标准轨距,属于宽轨。俄罗斯幅员辽阔,因此,当初工程师在打造铁道时,为了防止一马平川的俄国地被别国火车自由开入,所以设置了一个与欧洲其他***不一样的轨距1524毫米,后来全部改成了1520毫米。

  在前苏联这个超级***的影响下,现在用1520毫米的***还不少,俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦、蒙古、乌克兰等,这些使用1520毫米轨距的***被人们称为“1520俱乐部”。零位漂移是指输入电压为零,输出电压偏离零值的变化,是影响传感器准确度的重要因素之一。因为我国使用标准轨距,所以,在与哈萨克斯坦和俄罗斯在货物运输时,成本不小。





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