比如上面提到的刷脸进站，大大提高了通行效率也减少了工作负担。再比如此前备受争议的北京天坛公园刷脸取厕纸。游客面朝人脸识别屏幕，就会有厕纸滑出，同一个人每隔9分钟可取一次纸，如果有特殊情况，现场工作人员会为市民直接提供厕纸。这样大大减少了公用厕纸的使用量，有效遏制了那些浪费，甚至占用公用资源的现象。还有行人闯红灯人脸识别系统，将行人闯红灯行为公之于众，并对个人闯红灯行为记录在案，欲与系统挂钩。尽管此系统在个人隐私及系统完善性方面仍然有着很大的争议，但其在***范围内被越来越多的应用，可见其价值值得肯定。
从以上我们案例，停车场收费管理系统，我们可以看出，从安防行业走出来的人脸识别在通道管理系统中的应用将成为我们日常生活中不可分割的一部分。
首先，地下停车场光线一般不是很充足，视野较窄，所以进出时好打开车灯、要放慢速度，按照标识指示行驶，在出入口小心驾驶，避免碰撞。
第二、地下停车场一般都有限高要求，在进入车场时要注意限高是多少，一般都会有限高标识。不同的地下停车场有不同的限高，一般是2到2.4米左右，如果您车上载有货物，要注意是否超过了限高高度，这点是要注意的。
概括来讲，根据车主、物业主未装停车场管理系统的停车场中反馈的情况，主要存在以下几个问题
① 排队时间长-----遭到车主多次投诉;
② 人工收费漏洞大----资金流失严重;
③ 收费透明度低---车主怀疑计费准确度而导致争执；
④ 人情车霸王车---层出不穷；
⑤ 统计报表不及时---浪费人力物力且难以及时准确；
⑥ 偷车换车现象---给我们的声誉带来严重影响；
⑦ 人员成本高---每套停车场一对出入口需求3—5名管理人员；
⑧ 占位现象严重---临时车占用固定车主的车位引起不必要的***；
经过技术测算，因***识别导致扣错钱的概率远低于十万分之一。如果扣错，用户将会得到全额赔付。此外，一个***，只能绑定一个***宝。如果用户想取消绑定，只需在***宝首页搜索“停车”，进入停车在线缴费页面，花几秒钟解绑即可。经测算，尝试停车场“无感***”的上海虹桥机场，T1和T2两个航站楼日常流量接近30000次，如果是无感***，每辆车离开通行时间从10秒降至不足2秒，停车场整体效率将提升数倍。
1、节约资源：停车场泊位使用情况更加均衡
开放APP车位共享平台系统对停车泊位具有协调资源的能力，据统计，当前有的停车位利用率高达71%，而有的利用率则不足40%，相差高达30%左右。如按照上下班流动假想模型，系统启用后的停车位利用率差距明显缩小，差距将不高于10%。而***车位的拥有者则因此获得车位额外收入，提高车位消费水平。
2、促进发展：促进智能交通建设，加强市民幸福感
开放的APP平台将静态交通的服务及管理能力给提上去，对社会重大关注的“停车难”问题进行有效的解决，提高市民停车便捷度，增加市民的幸福感。通过开放APP平台系统，可以将停车位资源进行有效的整合，给***部门进行科学的决策提供重要依据。
