查勘检验。***人或其代理人获悉损失通知后应立即开展***标的损失的查勘检验工作。主要有两个步骤：港口联合检验。货物抵达目的港后发现货损时，收货人应及时通知***公司，向商检部门申请联检，共同查明致损原因、损坏数量和程度，并编制港口联检报告或情况记录。广州到塞拉利昂物流双清服务***。
异地联合检验。当货运转运至内陆收货人时，无论货物在港口卸货是否发现损坏，只要货物运抵目的地，发现有***责任范围内短缺残损时，收货人可通过当地***公司进行联合检验并编制联检报告。通过货物检验后，理赔人员应据此确定货损责任的归属。货物"原残"是发货人的责任，属于***条款的险外责任，***人不负责赔偿。船残"、"工残"或其他外来原因造成的损失，只要在承保期间内发生均属***责任，***人应予赔偿。广州到塞拉利昂物流双清服务***。
目前海运市场上重大件运输的主流船型主要有重吊船、甲板船和半潜船三种，运输单件货物重量的能力依次增加。重吊船因重量较低的重大件货物相对较多，较易形成一定规模的***化运营，表1列出了***主要的运营重吊船的航运公司。而相对的半潜船运输市场，门槛相对较高，且运营风险较大，逐步形成了***化经营市场格局，表2列出了***主要的运营半潜船的航运公司。广州到塞拉利昂物流双清服务***。
甲板船可视为重吊船和半潜船的替代船型，主要配合大型工程的施工和货物运输，市场相对比较分散。因货物规格和客户要求的差异，这三种海运方式既相互***，又相互补充，同时也存在一定的竞争。海运业是一个完全开放、充分竞争的***化市场，是经济***化的重要载体，对国际经济和贸易发展趋势较为敏感。重大件货物以服务于实体经济的大型工业设备为主，货物价值较高，战略地位较为突出，运价也较高，颇受市场关注。次贷危机以后，欧美等发达***经济复苏迟缓，大多数发展中***的内在发展动力不足，实体经济发展缓慢，重大件货源供应也增长乏力，除了油气开发业以外的重大件海运市场一直处于低迷状态。广州到塞拉利昂物流双清服务***。
2019年1月15日，国际海事局在新加坡推出国际海事局无船承运人登记制度，旨在加强海运反欺诈措施。说明国际海运欺诈现象十分严重。鉴于我国国际海运市场极度混乱，******有漏洞，管理欠缺，FOB出口企业只能高度警惕并务必注意以下几点。广州到塞拉利昂物流双清服务***。
船公司提单（master bill）是提货的物权凭证，只有时间掌握它才能据以通过***托收到货款。货代或无船承运人提单(house bill or NVOCC bill)不是物权凭证，到船公司处提不到货,也无把握能托收到货款。如果仅持有货代/NVOCC-无船承运人提单，境外货代与买家有可能将FOB出口商架空并合谋搞无单放货，造成货被提走,提单无人赎，货款收不到。广州到塞拉利昂物流双清服务***。
