现有普通插芯门锁主要采用锁舌限位方式，锁芯通常外露，集装箱角件厂家定做，并且一把钥匙对应打开一把锁。而在铁路上运行时，集装箱角件多少钱，铁路设备保有量非常大，使用时将携带非常多的钥匙，同时铁路设备运行范围广泛，集装箱角件，***各地都有可能停留，钥匙的交接非常困难，同时运用过程自然界雨水和灰尘容易造成门锁难以打开，并且无法防止人为***、非正常打开门锁。
本实用新型的目的就是针对上述技术的不足，提供一种既能效防盗又能使用铁路专用钥匙的集装箱门锁。
在规划年代焊接构造、焊接材料和焊接设备企业，集装箱配件分属各工业部，条块联系，互不通气，而国外冶金企业就有专门钻研焊接性能和焊接强度的钻研部门来研就开发焊接构造用钢，为用户供给***材料和配套的焊接材料，为用户运用发明了良好条件。国外的钢构造企业往往消耗各种焊接构造离心球墨铸铁管。国外的焊接设备和材料很多是在一个公司消耗。如英国焊接合金有限公司和美国林肯焊接设备公司就同时供给多功用组合式主动焊机和相应的药芯焊丝。目前海内焊接构造消耗也有综合化的趋向，如桥梁厂造龙门起重机，造船厂和桥机厂也造桥。但焊接设备和材料的产业还没有综合化的趋向。如何把焊接构造、焊接材料和焊接设备以市场为导向，以信息化为中心，造成产业链，互相依存配合和协作，独特开展是一个急待处理的问题。
1、根据当前集装箱物流行业需要，我公司经与物流公司对该形势分析研究，对其强度，超长、宽、高进行方位改造，做到外形标准，内在扩张，两侧选用侧门均为三道防水结构，使箱体防水结构更为完善，可靠，快捷。
2、箱体板材均为首钢冷板材质，集装箱角件批发价格，地板选用有集装箱标准木地板、高密度竹胶底板、防滑铁地板，保证强度同时有效地降低箱体自重。
3、箱体无颜色限制，漆质均为集装箱专用漆。
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