指的是聚α-烯烃（PAO）合成油。常用的生产方法有石蜡分解法和乙烯聚合法。PAO依聚合度不同可分为低聚合度、中聚合度、高聚合度，分别用来调制不同的油品。这类基础油与矿物油相比，无S、P和金属，由于不含蜡，所以倾点极低，通常在－40℃以下，黏度指数一般超过140。但PAO边界润滑性差。另外，由于它本身的极性小，对溶解极性添加剂的能力差，且对橡胶密封有一定的收缩性，但这些问题都可通过添加一定量的酯类得以克服。
基础油除I～IV类基础油之外的其他合成油（合成烃类、酯类、硅油等）、植物油、再生基础油等统称V类基础油 [3] 。21世纪对润滑油基础油的技术要求主要有：热氧化安定性好、低挥发性、高黏度指数、低硫/无硫、低黏度、环境友好。传统的“老三套”工艺生产的I类润滑油基础油已不能满足未来润滑油的这种要求，加氢法生产的II或III类基础油将成为市场主流。
为生产高品质润滑油, 首先必须确保稳定的润滑基础油供应线, 其次必要研究原料的配合比, 就是适应***科学技术的 “配方(Formulation)”。开发特定的润滑油需要各地独有的配合比, 越是具有竞争力的润滑油开发企业, 其配合比的开发技巧越丰富。S-OIL自进入润滑油事业以后, 25年的岁月里向现代, 起亚, 韩国通用 , 雷诺三星, 双龙, 本田, 丰田, 雷克萨斯等有名汽车企业供应汽机油, 柴机油, 变速箱油, 齿轮油的初装油和***油等各种产品, 对产品开发积累了诸多经验。S-OIL为现代汽车专门供应满足新的排放***Euro VI(欧VI)的不错环保商用柴油机油的初装油和***用油。不仅如此, 还为韩国诸多产业领域供应建设装备用机油及液压油等特殊油品等, 在车辆用油意之外的各种特殊产品领域技术也得到认可, S-OIL成为了一家享誉韩国的综合能源润滑油公司。
发动机油的每一个性能标准都有很复杂的台架测试，昂贵不提、很花费时间，偏偏***各地的基础油来源不同，不可能每一个地方的基础油都去运行一遍台架。如果有一个分类方法，让相同性能的基础油只需要通过一次台架以后就可以按照规则进行更换基础油，这不就给润滑油公司生产和认证带来了很大的便利性吗？为了这个目的，现在看来，当时的决定是多么的英明。这其实就是基础油互换规则（BOI）的原始由来。要是没有这个规则，API的标准估计没那么快火遍***。
