道岔分单开(DK)、对称(DC)、渡线(DX)三种，代号后di一位数字为轨距，第二、三位数表示轨型；di一横线后的数字是辙岔号数M；第二横线后为道岔内部曲线的圆弧半径，而渡线道岔***后两位数字为双轨轨道中心距。如DK615-4-12：为单开道岔，轨距600mm，煤矿道岔报价，轨型15kg，4号道岔，道岔的曲线半径为12m；DX618-4-1213：为渡线道岔，煤矿道岔，轨距600mm，轨型18kg，4号道岔，道岔的曲线半径为12m，双轨的轨道中心距为1300mm。
三开道岔的结构特点：中间辙叉：中间辙叉采用高锰钢整铸固定辙叉，煤矿道岔多少钱，为双曲线型（两工作边均为圆曲线），半径为180717.5
mm，趾距为1 780mm、跟距为2436mm. 林州市安普工矿器材厂生产的安普牌600，762，900，1435轨距的各种型号道岔，煤矿机械、铁路配件、钢轨压板及起重机轨道联结件和各种汽车配件，煤矿道岔厂，在国内有着很高的知名度与信誉度。
道岔是铁路线路、线路间连接和交叉设备的总称，其作用是使机车车辆由一条线路转向另一个线路，或越过与其相交的另一个线路。
在断弯、小方向、轨距变化率不佳的情况下，通过对钢轨的硬弯进行精细拉拔和修改，以达到良好的转向。规范校正主要以调整规范块为基础，结合弦枕，调整垫板“T”型螺栓间隙，在检查时，普通道钉也都是需要检查的。
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