依维柯Daily 4×4
前后桥均采用了通风盘式制动
后桥的板簧悬挂部分，板簧数量为三片。
尿素壶安装在车架的右边，加注口同油箱一样位于驾驶座位的下面。不过依维柯现在给出了尿素壶不同安装位置的配置，可以在驾驶室下方安装小容量的尿素壶，为上装提供更多的改装空间。
油箱安装在车架的左侧，加注口位于副驾驶位置的后方，为后期改装提供了便利。油箱采用复合材料制造而成，如果像尿素壶一样在下面安装一个金属底托保护的话可能会更好。
为满足越野时的底盘强度，整个车架也进行了一定程度的改进设计。纵梁和传统结构一样，采用单层槽钢，而部分横梁采用了抗扭性较高的管式截面横梁，此种设计对车辆底盘制造的工艺提出了一定的要求，特点是能够大幅度提高车辆底盘在行驶过程中的抗扭性。
全新的依维柯欧胜还非常的全方面，拥有超瑞、商瑞、运瑞和***底盘四大系列。
这4大系列，可谓是各有用途，如：超瑞系列主要面向客货两用市场；商瑞主要满足商旅通勤需求；运瑞系列为厢式车，主要用于物流运输行业领域；***底盘系列适用于各行业领域的专用车辆。外观上来说，前脸依旧是熟悉的“U”型脸，整体的设计其实延续了海外版New Daily的设计语言，大尺寸的大灯组配上分层式的进气格栅，前脸看上去还是蛮有时尚感的。在整体的空间上，尺寸达到了5151mm/2011mm/2676mm，轴距是3000mm，整体看上去有一种高耸的感觉。
依维柯欧胜在座椅翻折后地板上会有比较凸起的卡扣，这样会在堆放物品的时候，有一定的影响。如果您的购车需求是用的纯拉货的话，可以选择欧盛的盲窗板。除了保留前排驾驶舱外，整个后排都做成了封闭式的空间，它到较大进深甚至达到了两米七，并且四周设置有锚点，方便对货物进行***相比于客车版车型。它的地板更加平整，这样在堆放货物时会更加方便，也不用为客户混装而担忧。
