海运FBA能装多少公斤货物
海运FBA能装多少公斤货物其实我们都知道亚马逊走FBA的货物是没有数量要求的,小到几公斤,大到柜子计量,就算货量很少也可以发,但是很少发的话,运输费用很高.所以货量对于运输费用起到关键性影响的,下面劲航就来为您分析下海运FBA走货的具体信息.
海运FBA是可以走整柜或者散货的,不过散货一般都是1CBM起收.一般不足1个CBM也按照一个CBM计算,有些仓库可能是2个或者3个,具体还是参考货运代理公司,可以来电咨询劲航为您做详细的解答.
我们都知道fba头程海运的基本操作是发货、装船、开船、海上漂、到港、清关、派送、签收、上架.而一般情况下fba头程海运分为两种运输方式,海运 拖车派送;海运 快递派送.其中,海运 拖车派送***少1CBM起运,按照CBM计费,整柜或者散货拼箱可以根据自己的实际货量进行选择.海运 快递派送比拖车派送要快上10个工作日,100KG起运,价格也是相当的便宜.具体费用计算涉及到运费,关税等等,具体细则联系我们帮您做报价.
劲航提醒客户,海运往美国亚马逊FBA的货物首先要提前预约.同时海运货物必须要打托盘,如果不符合要求FBA是会拒绝的.FBA的货物每箱一箱尽量不要超过22-23KG 超过了就发弄个A4纸打个超重标签上去.建议还是不要超过,因为你发DHL的一票计费重量的累计起来的,所以分一个箱子还是2个箱子都是没差多少的了.
另外关于fba海运头程一个箱子的实重需要控制在23KG以下,材积控制在30KG以下.虽然超重可以贴超重标签,但是到了亚马逊,难保会收你超重入仓费.还是遵守亚马逊平台的规则比较不会出错,而且其实超重的话,亚马逊有权不收的,不要存侥幸心理.
还有一点需要注意的是,不同的商品如混装在一个包装内(集装箱除外),则全部货物按其中收费高的商品计收运费.同一种货物因包装不同而计费标准不同,但托运时如未申明具体包装形式时,全部货物均要按运价高的包装计收运费.同一提单内有两种以上不同计价标准的货物,托运时如未分列货名和数量时,计价标准和运 价全部要按高者计算.这是在包装和托运时应该注意的.此外,对无商业价值的样品,凡体积不超过0.2立方米,重量不超过50公斤时,可要求船方免费运送.
劲航再次提醒客户,走fba头程海运的话,要算好时间,一般到美国西部就是35-40天,到美国东部亚马逊FBA一般是35-50天.因为海运是大批量的,都是需要预约以及打板的,尤其在旺季,亚马逊爆仓严重,货物处理一定要按照亚马逊要求来,避免被退货.此外,货物产品和外箱上都要有made in china的标志.以上就是劲航物流为大家简单分析的关于海运FBA能装多少公斤货物的具体细则事项,希望能够帮助客户在fba海运运输上面有所了解,避免一些不必要的问题,如果有其他任何关于fba海运运输的问题海运整柜、海运拼箱、海运双清等都可以咨询我们,随时为您服务解答!
国际物流海运的作用是什么？
虽然国际海上货物运输速度低、风险高，但是因为运输能力大、运量大、运费低、对货物适应性强等优点，加上***独特的地理条件，使它成为国际贸易中的主要运输方式。
我国进出口货物运输总量的百分之八十到百分之九十是通过海运实现的。并且因为集装箱运输的兴起和发展，不仅让货物运输向集中化、合理化方向发展，而且节约了包装材料和杂项运输的成本，减少了破损货物的差异，保证了运输质量，缩短了运输时间，降低了运输成本。
海上货物运输是***节约外汇收支、增加外汇收入的重要渠道之一。
在中国，运费一般占外贸进出口总额的百分之十左右。特别是，大量货物的运费占较大比例。如果我们在贸易中充分利用国际贸易***术语，争取我方多派船，这样我们不仅可以节省外汇***。而且可以赚取更多的外汇收入。
特别是我国运输能力进入国际航运市场，积极开展第三国运输，为***创造外汇收入。
现在，世界各国，特别是沿海发展中***，都是很重视建立自己的远洋船队和发展海上货物运输。有一些航运发达***的外汇运费收入已成为这些***国民经济的重要支柱。
海运业的发展有利于改善***的产业结构和国际贸易出口结构。
海洋运输是依靠航海活动的实践来实现的，航海活动的基础是造船业、航海技术和掌握技术的海员。造船工业是一项综合性的产业。它的发展也可以带动钢铁工业、船舶装备工业、电子仪器工业的发展，同时又促进***产业结构的改善。近年来，我国已从原来的船舶进口国逐步成为船舶出口国，并且已经进入船舶出口国行列。
国际海洋运输操作流程
国际海运分两种方式:1、海运集装箱(CY):一票一柜或一票多柜.2、海运拼箱(CFS):三票以上集拼一个柜.其中海运集装箱又因尺寸和装载量分不同类型.
一个完整的国际海运流程分以下步骤:
1、询价,首先确定运输方式:拼箱or整箱.
一:集货整票报关模式!是大家很多货拼在一个箱子,然后一起按照一票货去报关,一票货去清关的模式!这样做的优点是价格会比较便宜!不足是一票货品名太多,被查的风险大大增加,这样即使不是你的货被查也要平摊查验费!
二:单票报关、清关模式!你的货报关就报你的产品,清关也只需清你的产品!你不需要担心被别人的货受到牵连!但是走的监管仓费用较贵!还有确定运送条款,一票海运出口货品,从国内启运地到国外目的地一般会产生三大块费用:
(1)包括报关费和取货费在内的起运港本地费用(2)从起运港到目的港的海运费及相关附加费如燃油附加费(俗称美金费用)(3)包括清关费和送货费在内的目的地本地费用;2.确认好价格后,就可以发订舱单给货代,从货代拿到整箱SO,或者拼箱入仓单后,就可以安排拖车的问题,同时准备出口清关文件;交仓或者装柜,还码头;4.报关等待放行,放行后就坐等开船了;5.付款给货代,拿到提货单,连同齐全的清关基本资料一齐给到收件人,剩下基本就是收件人的事了;6.收件人在收到清关基本资料,到货通知后,就可以开始清关了,然后交纳齐费用就可以取货了.
