密集化仓储系统近年在国内受到了比较多的关注，一方面是用户越来越注重土地资源的利用率，另一方面是国内出现了一些新兴的密集化仓储形式。
所谓密集化仓储系统，一般是指利用特殊的存取方式或货架结构，实现货架深度上货物的连续存储，达到存储密度较大化的仓储系统，但密集化仓储系统同时也伴随着作业通道少而带来的作业效率低等固有特点。因此密集化仓储系统更多的被应用在食品、饮料、化工等单品种批量大，品项相对单一的行业。重型货架主要构件为立柱和横梁，用于存储托盘货物，货架货位尺寸根据存储目标物与托盘尺寸来设计，并且为避免叉车碰撞货架，会加一些防撞柱、防撞护栏等配件。
在密集化仓储系统中，货架是重要的组成主体。在此，我们结合从事货架行业多年的经验以及各种货架特点，来谈一下货架在密集化仓储系统中的应用与创新。
南京加科仓储设备有限公司，是国内从事仓储货架及配套设备研发、生产、销售、安装于一体的大规模企业之一。
多深位自动化立体仓库货架
多深位的自动化立体仓库货架是一种多类型的货架结合体，其可以将堆垛机和重力式货架结合，也可以将堆垛机和穿梭式货架相结合。通俗来讲，该类型货架相当于以堆垛机取代传统叉车，以计算机控制取代人工操作的自动化密集式仓储货架
经济性：进口穿梭车与国产穿梭车相比在价格上存在劣势，目前国外穿梭车（32~40万元/台）比国产穿梭车（15~20万元/台）要贵不少。但由于一个货架系统中穿梭车配置的数量并不多，大多数情况下数千个货位才配置一台穿梭车，那么平摊下来，采用进口穿梭车的系统也仅仅比采用国产穿梭车的系统贵3%~5%。考虑到进口穿梭车在行驶速度、运行加速度等技术上的优势，折算成工作效率后，其经济性并不比国产穿梭车差。在重型货架中，通常货物通过托盘、仓储笼等单元集装设备整装后存入货架保管。
***服务：由于穿梭车销售数量不会非常大，以货架厂商而言，在***大面积建设***服务网点可能性不大，即使国外的***厂家也是让叉车商作为代理，然后利用叉车商的***网络进行维护***。因此建议客户尽量采用国外的有***服务网络的品牌穿梭车，***的事还是需要交给***的厂家来做，毕竟穿梭车使用一段时间后，维护***的情况会不断增多。重型(横梁式)货架一般采用冷轧异型钢制作，立柱由80(90)x60(70)Ω型钢表面冲菱形孔而成，横梁由80x50-100x50-120x50-140x50-160x50抱焊梁连接挂件而成，一般用托盘代替层板方便叉车搬运。