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在品质上十分可靠,为很多欧洲主机油缸所采用装机主油封.由于HT针对油缸油缸不仅是起到一个密封作用还有很好的保护油缸活塞杆的作用,延长活塞杆的使用寿命.所以HT主油封材质较软,采用双唇口密封,而并非缩小内径采用强制密封,HT油封主导整套密封件各司其职,协同发挥作用,让每一道都合理配置发挥作用,而不仅靠主油封进行强制密封.所以在几种情况下,并不提倡一律采用HT油封.
油封的泄漏
发现由油封泄漏时，首先应确认发生泄漏的部位，如果不是由油封泄漏，有时是由于附着了油脂等泄漏以外的原因而误认为是泄漏。导致油封泄漏的主要原因，由于尺寸公差不符合标准规范而使油封外缘与腔体配合的静态密封表面发生变形；由于工况条件过于苛刻引起材料龟裂，尤其是在油封密封刃口上的龟裂；
由于旋转轴表面与油封的密封唇部产生摩擦，所以密封唇口部的温度高于油液中的温度，一般油封工作时其唇缘的温度高于工作介质温度20~50℃。由轴至密封唇口区的腐蚀，将给密封系统的密封性能留下长期性性的故障隐患由于尺寸公差不符合标准规范而使油封外缘与腔体配合的静态密封表面发生变形
