在桥梁的常规使用过程中需要做哪些工作呢?以下是桥梁支座的常规检修内容:
( 1)钢板滑动支座和弧形支座的是否出现了锈蚀现象;
( 2)摆柱支座是否各部件位置正确,支座橡胶,受力是否均匀;
( 3)滑动盆式橡胶支座的固定螺栓是否有损坏或者螺母松动、【精品】范文
参考文献 ***
防尘罩破损出现;
( 4)橡胶支座是否有脱空、老化开裂、剪切变形发生;
( 5)活动支座位移是否灵活,实际位移是否正确。
四氟滑板式支座又称为聚四氟乙烯滑板式橡胶支座( GJZF4、 GYZF4 ),是在普通板式橡胶支座上按照支座尺寸大小粘复一层厚 2-4mm 的聚四氟乙烯板而成.四氟滑板式支座除具有普通板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形,且能承受垂直荷载及适应梁端转动外,利用聚四氟乙烯板与不锈钢板间的低摩擦系数(μ f ≤ 0.08 )可使桥梁上部构造水平位移不受限制。跨度〉 30 米的大跨度桥梁、简支梁连续板桥和多跨连续梁桥可作活动支座使用;连续梁顶推、 T 型梁横移和大型设备滑移可作滑块使用。
四氟橡胶支座的构造:在普通板式橡胶支座的表面粘贴一层聚四氟乙烯板,板式橡胶支座,就构成了聚四氟乙烯橡式板胶支座,橡胶支座厂家,简称四氟板橡胶支座,其抗压和转动性能与普通板式橡胶支座基本相同,当然在桥梁施工实际应用时,天水支座,四氟橡胶支座的整体构造并非如此简单。普通板式橡胶支座是通过支座的剪切变形来实现梁的水平位移,这种剪切变形是有一定的限值,普通板式橡胶支座不能满足位移量较大的要求。
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