比如上面提到的刷脸进站，大大提高了通行效率也减少了工作负担。再比如此前备受争议的北京天坛公园刷脸取厕纸。游客面朝人脸识别屏幕，就会有厕纸滑出，同一个人每隔9分钟可取一次纸，如果有特殊情况，现场工作人员会为市民直接提供厕纸。这样大大减少了公用厕纸的使用量，有效遏制了那些浪费，甚至占用公用资源的现象。还有行人闯红灯人脸识别系统，将行人闯红灯行为公之于众，并对个人闯红灯行为记录在案，欲与系统挂钩。尽管此系统在个人隐私及系统完善性方面仍然有着很大的争议，但其在***范围内被越来越多的应用，可见其价值值得肯定。
从以上我们案例，停车场收费管理系统，我们可以看出，从安防行业走出来的人脸识别在通道管理系统中的应用将成为我们日常生活中不可分割的一部分。
首先，地下停车场光线一般不是很充足，视野较窄，所以进出时好打开车灯、要放慢速度，按照标识指示行驶，在出入口小心驾驶，避免碰撞。
第二、地下停车场一般都有限高要求，在进入车场时要注意限高是多少，一般都会有限高标识。不同的地下停车场有不同的限高，一般是2到2.4米左右，如果您车上载有货物，要注意是否超过了限高高度，这点是要注意的。
概括来讲，根据车主、物业主未装停车场管理系统的停车场中反馈的情况，主要存在以下几个问题
① 排队时间长-----遭到车主多次投诉;
② 人工收费漏洞大----资金流失严重;
③ 收费透明度低---车主怀疑计费准确度而导致争执；
④ 人情车霸王车---层出不穷；
⑤ 统计报表不及时---浪费人力物力且难以及时准确；
⑥ 偷车换车现象---给我们的声誉带来严重影响；
⑦ 人员成本高---每套停车场一对出入口需求3—5名管理人员；
⑧ 占位现象严重---临时车占用固定车主的车位引起不必要的***；
相比美日两国，欧洲是典型的人口集中度较高、交通拥堵、停车贵、停车难问题突出的地区，对于智慧停车的需求更大。不过，欧洲智慧停车更多的是围绕停车场运营打造生活与出行生态的闭环，即在发展智慧停车行业时，将其与智慧交通、绿色环保等多个行业相结合，共同发展。我国智慧停车行业尚处初级阶段，未来百亿市场规模与上述***相比，由于汽车工业起步较晚，我国智慧停车行业尚处于早期阶段，但市场规模扩张速度较快。据前瞻产业研究院发布的《中国智慧停车行业市场前瞻与***战略规划分析报告》统计数据显示，2010年我国智慧停车行业市场规模仅仅达14.5亿元。
共同的诉求在于都在不断向智慧停车领域靠拢；但矛盾在于，互联网玩家如果要拥有更多的用户资源，必须参与到智能停车场管理系统资源的中，但在此过程中，往往被误认为是在与传统停车场抢夺资源。事实上，真正的资源争夺是互联网停车企业自身的争夺。而停车场管理方则可以在中，从容选择一家合适的企业待价而沽。毕竟，只有***化和明确的分工才能促进市场快速走向标准化。
