乌兹别克斯坦铁路运输--安集延直达班列
乌兹别克斯坦铁路总长3645公里，轨宽1.520m，其中620公里为电气化铁路，世界排名第48位。公路总长86496公里，铺设75511公里，未铺设10985公里，世界排名第54位。水路运输1100公里，世界排名第62位。
内河港一个，在铁尔米兹（Amu Darya）。目前，铁路运输是乌兹别克斯坦的交通运输方式，承担了***约80%的进出口货运。南北向铁路干线包括：塔什干—铁尔梅兹线、塔什干—卡拉库里线等。东西向铁路干线包括：塔什干—吉扎克—撒马尔罕—纳沃伊—乌尔根奇—努库斯线、杜尚别（塔吉克斯坦）—铁尔梅兹—别伊涅乌（哈萨克斯坦）线、布哈拉—卡尔西线等。
到塔什干铁路运输--安集延直达班列
山西到塔什干铁路运输，经过5天行程，到达新疆霍尔果斯铁路口岸，并完成换装（换底盘）编组，进入哈萨克斯坦国再进行分列编组发送。本班列行程全长4588公里，其中境内3286公里、境外1302公里，国内高时速120公里，比以往海运时间节省四分之三，比空运费用节省70%。
百年老口岸霍尔果斯，在其对外覆盖半径1000公里范围内，正是中亚地区人口稠密的地区，是经济发展带和市场中心。当时的霍尔果斯口岸，仅是只有一条街，每天过货量不过一两辆车的小口岸。中哈霍尔果斯国际边境合作中心正式运营。面积5.28平方公里的合作中心，是一个集商贸洽谈、商品展示销售、仓储运输、***服务等多种功能于一体的综合贸易区，享受相应的关税减免优惠政策，、物流、资金流在其中可以无障碍跨境自由流动。
安集延是乌兹别克斯坦面积，但人口稠密的地区。位于乌兹别克斯坦东部费尔干纳山谷的东面。安集延是乌兹别克斯坦古老的城市之一，始建于公元前6世纪至4世纪，考古学家近确定现代城市的居住地已有2500多年的历史。
乌兹别克斯坦***铁路股份公司正在该国实施一系列旨在扶持小型企业和私营企业的项目，并为其创造更有利的运输条件，尤其是沿“塔什干-帕普-马尔吉兰-安集延”路线运行新的集装箱特快列车。乌***铁路公司又增加塔什干市至安集延市高速铁路往返班列，也是每周一班。上述高速铁路运输线路的开通得益于中方优买项下由中企承建的安格连—帕普铁路隧道顺利贯通，该隧道的建成通车标志着乌铁路建设取得了历史性的重大突破，实现了费尔干纳盆地各州市与境内其他州市铁路运输无需绕经第三国—塔吉克斯坦，对乌境内铁路交通线路***成网运行具有里程碑式的意义。
