3HAC033203-002
对于具体落实数字化解决方案上，Alf认为目前主要有两大难点。
***个难点在于ABB不能只开发一个通用的解决方案，因为不同的细分行业需求不同，所以必须要设计适合他们不同需求的解决方案。ABB不仅需要掌握不同领域的知识、不同的应用程序，还需要考虑数据的可用性。
第二个难点在于数据的使用，因为AI需要大量的数据训练。一方面，ABB需要鼓励客户提供数据供以训练模型；另一方面，ABB也需要向客户保证他们数据的隐私权、所有权和安全性。
“工业化的人工智能需要和模型、数据相结合。但是***重要的是，我们要通过使用AI为顾客提供价值，否则我们就只是为了应用技术而应用技术。”Alf如是总结。
“年度***惨”成了新造车势力的新晋人设，“看，我都长白头发了。”
11月6日，***次公开在南京工厂面对记者，拜腾CEO戴雷看上去精神状态不错。毕竟***车型——M－Byte***次在国内开箱，还是在自家工厂门口，对于拜腾来说是件值得高兴的事。
即便如此，依然有不少凉水会把拜腾打回原形，量产车交付掉队、现金流问题、3年盈亏持平魔咒……每一条都能把拜腾拖入泥潭。
加之今年以来的环境向下，无论是量产节奏，还是融资的进度，这个由德国人掌舵的新势力车企，已经蹒跚赶了个晚集。
这也怪不得让人心生质疑，作为时代变革的产物，新造车势力们已经消耗了群众太多热情。当繁华落尽，陪跑者徒然苟且，行业总会进入洗牌期。
这些在戴雷眼里，却成了好事。“历***伟大的创新总是会经历淘汰，但我们一定要坚持自己的信念，对此我非常有信心，对拜腾的销量和品质也很有信心。”单讲“信心”，戴雷就说了五六次，他在极力向外界证明拜腾一切都挺好。
抛开王婆卖瓜之嫌，拜腾真能符合戴雷的信心吗？
2022年实现盈亏平衡，年销量不低于10万辆
前不久的法兰克福车展上，拜腾携M－Byte完成***亮相。到今天在家门口展示，是“***的量产车”，戴雷透露，这款车从配置上看，还是个中配车型。
“未来几个月，工厂将对产品、工艺设备、生产流程及配套零部件质量进行一系列验证、优化等工作，集中精力实现2020年中量产。”
根据此前的说法，要在3年之后实现盈亏平衡，也就意味着在2022年，拜腾要达到年销量10万台。“目前我们工厂的产能是每年15万辆，我们有信心达到年销量10万台，甚至更多。”戴雷说。
参考目前国内新势力造车的销量情况，蔚来汽车1－10月累计交付14867辆，小鹏汽车1－9月累计12829辆，而威马汽车1－9月累计为12656辆。这三家***梯队的新势力车企，对于完成年销量10万辆，近乎不可能。
拜腾此时“顶风作案”，立下10万辆军令状，显然有些操之过急。不过对于戴雷来说，拜腾的市场不仅仅在于国内市场，还有北美、欧洲甚至还包括中东地区。
在明年量产交付到中国消费者手中之后，按照计划，2020年开始接受欧洲和北美地区的预定，2021年正式进军欧美市场。
“目前拜腾在欧洲14个***的零售合作方案已经定下来了。”戴雷说，这些海外市场对拜腾非常期待。
9月26日，拜腾还与其C轮***方之一——韩国汽车零部件制造商MS Autotech旗下子公司Myoung Shin Co．签订战略合作协议，该战略合作涉及了销售、生产、供应链和***等多个领域。
当时据路透社报道称，这家韩国零部件制造商将在其从通用汽车收购的一家工厂中为拜腾代工生产纯电动M－Byte，规模为5万辆／年。
海外市场固然是好，***化也会是必然的发展趋势，但是对于一家刚成立不久的新兴车企来说，短期之内能活下去似乎才***重要。
***根本的就是融资问题，按照戴雷的说法，和一汽的关系，让拜腾在研发和制造方面节省了不不少成本。融资方面除了公开信息展示的约13亿美元的总金额之外，其他的像***的支持以及***等，实际资金的支持比这个数字会更高一些。
另外就是对于成本的控制，这关于一家企业的生存。在戴雷看来，拜腾的成本控制主要从两方面入手。一是人员成本，目前拜腾一共约有1600名员工，在收入提升之前，拜腾也不会扩张团队；二是单车的成本，一辆车必须要有毛利，这也是从交付到实现盈亏平BC810K02
CI854AK01
CI855K01
CI856K01
CI857K01
CI858K01
CI860K01
CI862K01
CI862K02
CI865K01
CI867K01
CI868K01
CI873K01
PM856AK01
PM860AK01
PM861AK01
PM861AK02
PM864AK01
PM864AK02
PM865K01
PM865K02
PM866K01
PM891K01
SB822
***811K01
TB850
TB851
TB852
TC562
TK212A
TK853V020
TK855
TK856
AI801
AI810
AI815
AI820
AI825
AI830A
AI835A
AI843
AI845
AI880A
AI890
AI893
AI895
AO801
AO810V2
AO815
AO820
AO845A
AO890
AO895
CI801
CI801KIT
CI810B
CI840A
DI801
DI802
DI803
DI810
DI811
DI814
DI818
DI820
DI821
DI825
DI828
DI830
DI831
DI840
DI880
DI885
DI890
DO801
DO802
DO810
DO814
DO815
DO818
DO820
DO821
DO840
DO880
DO890
DP840
DP820
SD831
SD832
SD833
SS823
TB805
TB807
TB811
TB810
TB815
TB820V2
TB825
TB826
TB840A
TB842
TB845
TB846
TK212A
TK801V003
TK801V006
TK801V012
TK811V015
TK811V050
TK811V150
TK812V015
TK812V050
TK812V150
TU805K01
TU807
TU810V1
TU811V1
TU812V1
TU813
TU814V1
TU818
TU819
TU830V1
TU831V1
TU833
TU834
TU835V1
TU836V1
TU837V1
TU838
TU839
TU840
TU841
TU844
TU845
TU846
TU847
TU848
TU849
TU850
TU854
TU890
TU891
TY801K01
TY804K01
TY820K01
BC810K02
CI854AK01
CI855K01
CI856K01
CI857K01
CI858K01
CI862K01
CI862K02
CI865K01
PM851AK01
PM860AK01
PM861AK01
PM861AK02