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在戴雷看来，拜腾的销售模式有别于特斯拉，要完成大规模的网点覆盖，这在销售模式方面就得借助传统合作伙伴，共同打造销售网络。
拜腾是***于***智能电动汽车品牌，致力于达到德系豪华品牌水准。据透露，拜腾M－Byte的起售价将超过三十万元，这也意味着要和***汽车品牌争夺市场。在国内豪华车市场ABB的市场份额占据60％以上。“这是我们主要考虑的”戴雷对猎云网说。
戴雷表示，一定要把标杆定的足够高，对于新兴车企来说没有第二次机会。只有让消费者满意，才能取得长远的成功。
自建工厂投产，死磕到底
和蔚来、小鹏等选择前期代工的模式不同，在一汽的支持下，拜腾选择了更为可控也更为重资产的自建工厂模式，早在2017年9月就进行了奠基仪式。虽然生产建成比原计划延迟了一段时间，但在首台工装件下线后，拜腾工厂也完成了对外开放。
拜腾制造基地位于南京经济技术开发区，集整车生产和研发测试于一身，建有冲压、焊装、涂装、总装、电池五大工艺车间以及中国研发中心。戴雷说，这是一座符合工业4．0标准的***智能工厂。
其中冲压车间采用5序伺服压机，拥有***汽车生产领域***快的冲压生产线之一，速度比传统压机***0％；焊装车间自动化率达99％，配备335台KUKA机器人；涂装车间中，国内***采用横置烘房技术、环保型薄膜前处理技术，不仅提升漆面质感还能为车身提供10年以上的防腐效果。
五大工艺车间采用生产管理信息（MES）系统进行精益化管理，确保一车一单可追溯，及时跟踪产品质量问题，在电池车间，拜腾会对电池进行100％下线检测，通过耐压绝缘检测、充放电试验等多项高标准检测内容。
在研发中心建有热力学环境风洞、24通道、整车及零部件NVH、整车环境、可靠性、淋雨及零部件等***的传统研发试验室，以及整车电磁兼容、三电系统、自动驾驶和车联网等专注于智能电动汽车核心技术的试验室。
通常情况下，在***试制车完成后，到量产交付会有几个月的测试时间。猎云网参观工厂发现，目前拜腾工厂各生产车间都还处在调试阶段，也能看到相关人员正对拜腾M－Byte进行各项性能测试，到明年6月份的计划交付还有充足的时间。
不过对于新兴车企来说，即便是完成交付只是万里长征的开始。无论是安全事件，还是持续亏损、召回，从已经完成交付的新兴车企来看，问题依然不断。
如何完成投产，以及在投产之后达到盈亏平衡，是保证一家企业能否活下的关键。目前仅仅完成PP样车下线的拜腾汽车，只是完成了活下去的***步。
而且在完成投产的期间，拜腾还需要更多的资金注入。对于一汽方面表示拜腾未按时***资金，导致造车资质受阻的问题，戴雷表示，“对于资质问题大家不用担心，拜腾已有明确时间表，一定会在投产前解决，付款时间我们也在沟通。”
接下来对于拜腾来说，在完成量产交付冲刺的同时，如何解决资金问题或许是当下的重中之重，这对于愈发严峻的融资环境来说并非易事。“拜腾一定会死磕到底的。”拜腾首席事务官丁清芬说。
从空中俯瞰***会展中心（上海），是一个巨大的“四叶草”，而四叶草也被人们称作是“幸运草”。自2015年全部展馆投入使用以来，“幸运草”已经承办了众多重要的活动，其中就包括2018年的***届中国国际进口博览会。
“中国国际进口博览会（进博会）不仅要年年办下去，而且要办出水平、办出成效、越办越好。”习******在首届进博会开幕式上表示。一年后，第二届进博会如约而至，习***和***媛也在博览会的前一天晚上在上海和平饭店举行宴会，欢迎出席第二届中国国际进口博览会的各国贵宾。
作为在电气、工业自动化、运动控制、机器人及离散自动化领域******公司，拥有超过130年创新历史的ABB，继去年参加首届进博会后，今年再次参展，并带着来自***多个***的40余项创新技术与研发成果。
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