冲压汽车模具的拉延筋的数量问题
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拉延筋的总数及部位关键依据遮盖件的外观设计及拉伸深度1而定的，拉伸深度1大的制作在平行线一部分通常要布局１～３根拉延筋，而在弧形位置不设拉延筋；相同零部件各位置拉伸深度1相距很大时，在深的位置不设拉延筋，浅的位置应设拉延筋；在入料摩擦阻力小的位置设定拉延筋；在必须入料少的位置设定拉延筋；在非常容易发皱的位置设定拉延筋。
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如何保证冲压汽车模具的凹凸模的质量
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针对对称性或密闭式的拉伸模，生产制造时防止所述状况产生的恰当操的作方式是在冲压机工作中台子上安裝模具时，先加固定不动螺丝将下模固定不动在冲压机导轨滑块上，而将下模简易固定不动在冲压机操作台垫块上（不扭紧下模压板地脚螺栓），而且将冲压机导轨滑块的下死点部位向上涨一点儿，以防锁模时五金模具顶死，随后启动冲压机，让导轨滑块空行程安排多次，***终将导轨滑块降到***终点为止，再次扭紧上模固定不动地脚螺栓，再开始试件就能确保五金模具凹凸模附近空隙匀称。
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使用冲压汽车模具时常见问题和解决方法
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冲压汽车模具落料孔规格或深度设计构不善，非常容易使槽孔堵塞，导致落料板毁坏。弹簧力设计很小或等高套高度不一致，会使弹簧损坏、落料板歪斜，导致重合冲打，毁坏零部件。冲针固定不当或螺钉抗压强度不足，会造成冲针坠落或断裂，毁坏模具。
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