天津东风天锦-同豪汽车销售有限公司

天津同豪汽车销售有限公司（简称“天津同豪”）成立于2003年11月，是东风商用车和东风轻型商用车、东风纯电动商用车核心经销商。“二汽”在创业之初条件极为简陋，完全没有“一汽”那样的整套生产模具和生产线引进，但却早在1966年前就开始了产品预研，天津东风天锦，分别于1965到1966年邀请工业基础比较好的华东地区28家单位参与试制，并在技术力量较强的南京汽车制造厂为设计、试制、测试车辆的中心，并在1966年9月开始，对预研车辆进行了一万公里石子路和一万公里山路的强化行驶试验，这种方式在1972年成为***确定的部颁整车道路可靠性试验规范标准。

在国内商用车矩阵中，除了高大威猛的牵引车之外，载货车也占据了近乎三分之一的市场份额。因其灵活的身形赋予了不同的功能属性，广泛应用于城际物流运输领域，除却高速之外，国道、乡镇公路以及非铺装路面也是它们的主战场。然而，这个基数庞大的群体，新技术的升级却迟迟未能跟上时代的节奏。

为了迎合复杂多变的市场，紧跟时***展。东风多利卡D9载货车历经数次换代升级，如今推出了包含4缸、6缸动力平台在内的多个车型，以更新的姿态以及多样化的选择来满足不同市场的运输需求。今天，我们带着大家看看这搭载东风康明斯的新款东风多利卡D9载货车，它的亮点仅仅是高顶驾驶室。

东风多利卡D9 康明斯动力

新款的东风多利卡D9推出了高顶驾驶室车型，摇身一变与D12车型如出一辙，整体的风格更加高大。

左侧为经济、动力模式开关，驾驶员可根据车辆载重情况，选择合适的模式行驶。

中间上方为车道偏移预警，下方为前碰撞预警，可以有效避免驾驶员长时间开车劳累注意力不集中等情况出现，从而引发一些潜在安全隐患。目前，已有不少重卡开始搭载和量产此类系统，从中也看出了，未来卡车将朝着数字化、智能化方向发展。这款天龙旗舰采用东风14挡变速器，带有高低档和半挡开关。对于一次操作此类变速器的用户来说，可能较为复杂，需要适应一段时间。但操作熟练之后，可有效降低劳动强度，越开越方便。挂车制动和断气刹设计在变速器后方，并带有一个储物格。中控台下方面的储物空间，不算特别大，可放置文件、盒子等杂物。顶部储物空间容积不错，放置日常生活用品等绰绰有余，并且在打开后内部还设计有灯光照明，细节上非常贴心。