






按照公路减速带不同外形及功能可分为以下几种类型。
1、减速丘
减速丘即在街道***或延展到整个街道宽度的一个圆形凸起区域,6一10 cm高,迪庆道路减速带,安徽减速带,相距100 --150 m进行设置,是1种常用的速度控制措施。减速台减速台是减速丘的一种拉长形式,其表面为一个平台,长度通常可以容纳1辆标准小汽车。
2、行道突起
凸起的人行横道与减速台相似,在其表面施划了人行横道标线,两端设置无障碍设计,并配合人行横道标志一起应用。
3、圆形
将道钉与圆形减速带结合到一起,圆形减速带顶部留有道钉大小的槽位,把道钉固定在圆形减速带顶部卡槽内。增加其夜间反光亮度。
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水泥减速带
顾名思义,就是用水泥在路面砌成一条带坡面的减速带,常见于乡间道路。水泥减速带坚硬耐用,且制造起来也简单方便,造型多变,可以调整坡面高度、宽度来达到不同的减速的效果,是橡胶减速带的“升级版”。
缺点也很明显:没有统一的制式,坡面过高容易撞伤底盘,过低则减速的效果不佳。抗震性差,汽车经过水泥减速带会有强烈的颠簸感。
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目前常用的减速带主要有道钉减速带、驼峰式减速带、水泥台减速带、热塑振动减速带、路面凹形槽减速带、减速丘减速带等 减速带设置必须遵从的原则 通过近年减速带使用效果来看,减速带是一把双刃剑。科学地设置减速带,可以有效地改善道路交通安全状况,反之,可能效果不大甚至成为公路上的人为路障。
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