比如上面提到的刷脸进站，大大提高了通行效率也减少了工作负担。再比如此前备受争议的北京天坛公园刷脸取厕纸。游客面朝人脸识别屏幕，就会有厕纸滑出，同一个人每隔9分钟可取一次纸，如果有特殊情况，现场工作人员会为市民直接提供厕纸。这样大大减少了公用厕纸的使用量，有效遏制了那些浪费，甚至占用公用资源的现象。还有行人闯红灯人脸识别系统，将行人闯红灯行为公之于众，并对个人闯红灯行为记录在案，欲与系统挂钩。尽管此系统在个人隐私及系统完善性方面仍然有着很大的争议，但其在***范围内被越来越多的应用，可见其价值值得肯定。
从以上我们案例，停车场收费管理系统，我们可以看出，从安防行业走出来的人脸识别在通道管理系统中的应用将成为我们日常生活中不可分割的一部分。
首先，地下停车场光线一般不是很充足，视野较窄，所以进出时好打开车灯、要放慢速度，按照标识指示行驶，在出入口小心驾驶，避免碰撞。
第二、地下停车场一般都有限高要求，在进入车场时要注意限高是多少，一般都会有限高标识。不同的地下停车场有不同的限高，一般是2到2.4米左右，如果您车上载有货物，要注意是否超过了限高高度，这点是要注意的。
概括来讲，根据车主、物业主未装停车场管理系统的停车场中反馈的情况，主要存在以下几个问题
① 排队时间长-----遭到车主多次投诉;
② 人工收费漏洞大----资金流失严重;
③ 收费透明度低---车主怀疑计费准确度而导致争执；
④ 人情车霸王车---层出不穷；
⑤ 统计报表不及时---浪费人力物力且难以及时准确；
⑥ 偷车换车现象---给我们的声誉带来严重影响；
⑦ 人员成本高---每套停车场一对出入口需求3—5名管理人员；
⑧ 占位现象严重---临时车占用固定车主的车位引起不必要的***；
5、系统软、硬件都由公司自主开发生产，可以根据客户需求订制，满足客户对车辆管理的各方面运用。
6、系统扩展性、兼容性强。可以满足对不同行业的车辆管理要求。如：派车、称重、集团化车辆管理等。
智慧停车的浪潮下，当传统停车场系统与新型的互联网企业碰撞后，二者有共同的诉求，也有利益的矛盾点。
目前，传统停车场系统企业的诉求主要有三点，一是对原有的旧设备进行升级改造，并提升停车场收费系统的价值
一、停车场系统结构
简单的说，就是停车场系统是几进几出的结构布局，二进二出的标准停车场系统工程施工量毫无疑问是一进一出的2倍，所以，首先弄清楚停车场系统的结构是非常重要的，他决定了有多少个出入口，每个停车场收费系统出口之间的联网的工程量；
二、停车场系统每个出入口之间的分布
目前我们常见的一进一出停车场系统出入口之间的分布分为三种：一进一出标准出入口分布，一进一出出入口不在一起，以及一进一出进出共用通道分布，由于这三种停车场系统出入口分布不同，也就造成了出入口之间的管线预埋以及布线施工量的不同；
