线性滑轨为一种滚动导引，借由在滑块与滑轨之间作无限滚动循环，负载平台能沿着滑轨轻易地以高精度作线性运动。与传统的滑动导引相较，滚动导引的摩擦系数可降低至原来的1/50，由于起动的摩擦力大大减少，相对的较少无效运动发生，故能轻易达到μm级进给及***。因此机台若能配合滚珠螺杆，使用线性滑轨作导引，必能大幅提高设备精度与机械效能。
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曲柄滑块机构广泛应用于往复活塞式发动机、压缩机、冲床等的主机构中，MRA45G0V2导轨，把往复移动转换为不整周或整周的回转运动；压缩机、冲床以曲柄为主动件，把整周转动转换为往复移动。偏置曲柄滑块机构的滑块具有急回特性，锯床就是利用这一特性来达到锯条的慢进和空程急回的目的。
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实心导轨被应用在电梯行业，并且在电梯行业是一种必不可少的设备材料，在运用在电梯行业中后，中山导轨，可能会因为技术问题或者选材问题会出现各种各样的问题，下面这篇文章主要讲解电梯中，MRA55G3V3导轨，实心导轨支架间距存在的不均匀问题。
电梯中实心导轨是五米一根，两根导轨有个连接口，国标是导轨支架之间的距离不能超过2500MM，所以只要没超过2500，支架不撞连接口，支架必须固定在圈梁混泥土，就是可以的。如遇支架间距不均匀这种问题，把电梯导轨加粗的话也是可以的。如果因为工程问题不能加粗就要重新安装。要和安装人员说明白。如果层数比较高的话，导轨支架数量会增加较多。每根实心导轨上必须有两道或以上的导轨架，只要能满足这个以及强度要求就没问题。圈梁间距2.5米，具体范围为≤2.5米。
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