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斯太尔熟悉的外观，经典的面孔
新斯太尔车型完全摒弃了曼F2000的驾驶室设计，新的设计中借鉴日产柴UD驾驶室的主体，和东风天龙同根同源；作为厂家来说，这样的设计可以有效降低成本，而对于广大消费者来讲，换汤不换药的外观设计难免有些过于敷衍。
图中这两台气囊提升桥车型前脸在细节处略有不同：
其中一台带有圆通速递logo的斯太尔车标采用了中国重汽的经典形式，让人很容易辨别出这是一台重汽车型；而另一台斯特则使用了新斯太尔的车标，由斯太尔英文字母中的“STR”构成，更加凸显斯太尔的品牌文化，并且该车带有车顶导流罩。
重汽斯太尔M5G
在尿素罐的旁边，安装是500L的铝合金大油箱，既减轻了车身自重又耐用还美观。
在车身的左侧面安置的是尿素罐，很牢固的悬挂在大梁侧面。
旁边安装的是两块24V的电瓶，用塑料盖子盖着，起到防水防冻的作用。下面是三个铝合金制作的储气罐，起到一定的减重作用，还又耐用。
采用的是轻量化的国五排气制动，铝合金的外壳制作，安置在车身右侧驾驶室后面，既美观又耐用。
斯太尔D7W 6×4牵引车搭载行业领跑者潍柴WP10.5H发动机，该发动机为整车提供动力性、经济性保障。匹配重汽HW19712CL变速箱，***周期长，可靠性高，MCY11桥源自德国曼轻量化技术，重量轻，三者的加持下为用户提供更经济的体验。
排放、轻量化、内饰舒适度、车辆可靠性等全方面升级，这样的国六产品引人关注也是情理之中。
中国重汽王pai商用车斯太尔D7W自卸车是2020年重汽王pai针对***渣土运输市场轻量化需求升级的产品。