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2017年12月份，欧洲制造业PMI为58.7%，较上月上升0.1个百分点，连续五个月环比上升，创出年内新高，指数高于2017年全年56.4%的平均水平，表明欧洲制造业有望延续稳步复苏趋势。
在主要***中，德国和法国等核心***实现稳健复苏，制造业实现持续加快增长态势，PMI在较高水平上实现连升走势，服装国际空运服务，12月均创年内新高。预期2018年欧洲经济有望保持稳步复苏趋势。
2017年12月份，美洲制造业PMI为58.4%，较上月上升1.1个百分点，广东服装国际空运，高于2017年全年56.5%的平均水平，显示美洲制造业增速在上个月有所放缓后，重回加快上升趋势。从制造业指数变化看，2018年美洲经济有望延续复苏趋势。
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在主要***中，巴西和墨西哥等新兴经济体的制造业增速有所放缓，但指数水平仍保持在51%以上，表明这些***经济保持温和增长。美国和加拿大等发达经济体的制造业保持活跃发展趋势。特别是美国制造业强劲复苏趋势有望延续。
***称，2018年***经济有望延续稳步复苏势头，各区域经济体发展势头依然良好。基于***经济活动的良好发展态势，国际***基c金***、世界***和经合***三大机构均看好2018年***经济增长
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排载，安排装柜
深圳海运出口安排提柜前大部份船东（MSC、中远、中海、海丰不用）是需要排载的，即确认需要舱位，拖车需要排载单去打设备交接单，以便提柜，提柜后才能给我们柜号、封号。
装柜：可分为拖装、场装、仓装
拖装：提柜至工厂装货。确认好拖柜计划后，服装国际空运双清，需做排载（即向船东确认需要仓位）80元/票。，一旦确认排载，即产生排载费
场装：由客户送货至货代指x定堆场。确认好送货时间后，客户接收入仓图；同时货代下计划给堆场，并传船东确认及排载给堆场，堆场一般提前半天提出柜子，等待客户送货。
仓装：对于有些分批送的不能裸x露在外的产品，需要送货到仓库里面，让客户在指x定时间内送货到仓库，再安排装柜
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4月10日，马士基对汉堡南美的收购交易获得欧盟反垄断批准，但条件是汉堡南美要退出部分贸易航线。
几条贸易航线包括连接欧洲和中美洲，连接南美洲西海岸和中东地区的航线。
此外，汉堡南美还将退出连接地中海至南美西海岸和南美东海岸的船舶共享协议。
盟竞争委c员会委c员Margrethe Vestager表示：“马士基收购汉堡南美的交易将维持健康的市场竞争水平，不会对欧盟企业和消费者造成太大影响。”
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(MSC)地中海航运
欧洲、地中海、非洲。价格优势，在每条航线上的运价都有相当的竞争力。之前经常吐槽的签提单慢的问题现在已经不在，但船期不稳，对船期要求较高的客户而言并不适合。
(APL)美国
除欧洲以外都是主要航线。优势是中东印巴欧地红海美国线(基本是货运约价)中南美航线。在中东印巴红海线上有较多指小定货。运价相对较高。运价都是以发货人做的，直接签约的发货人价格并不高，几乎所有的运价都是以SHIPPER去申请的。
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远东--加勒c比，北美东海岸航线
该航线常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达。从我国北方沿海港口出发的船只多半经大隅海峡或经琉球庵美大岛出东海。
西北欧，北美东海岸--地中海，苏伊士运河--亚太航线
西北欧，北美东害--地中海--苏伊士航线属世界***繁忙的航段，它是北美，西北欧与亚太海湾地区间贸易往来的捷径。该航线一般途经亚速尔，马德拉群岛上的航站。
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