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柴油共轨系列特性
传统柴油喷射系统其压力的产生与喷油量跟凸轮与柱塞联系在一起，喷油的压力随着发动机转速与喷油量的增加而增加，这种柴油系统已经无法满足日益严格的排放***和降低油耗的愿望。
共轨系统（COMMON RAIL SYSTEMS 简称CRS）将燃油在高压下贮存在蓄压器（高压油轨）中，从本质上克服了传统柴油机喷射系统的缺陷，其特性有：
● 喷油压力的产生不依赖发动机转速与系统喷油量，可根据发动机不用的工况灵活控制喷射压力和油量，从而实现低转速高喷射压力，达到低速高扭矩，低排放及优化燃油经济性的目的。
● 通过电子控制单元算出理想的喷油量和喷油时间，再由喷油器的喷射，甚至多次喷射。
● 更高的系统压力，更好的排放能力，耕地的燃油消耗。
柴油共轨系统组合
柴油共轨喷射系统由液力系统和电子控制系统构成，其中液力系统又分低压液力系统，五征转向泵2027506/SZ，和高压液力系统。其中，喷油器，高压泵，高压油轨，电控单元为柴油共轨系统四大核心的部件。
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