目前换热器被广泛使用在运输用动力装置中，换热器技术上的完善程度，我们通过外形尺寸体积、重量、换热能力、能耗来表示，在运输用动力装置中对换热器的主要要求是：换热器体积尽量小、重量尽量轻、换热能力尽量大、换热能耗尽量小。显然同时满足这些要求是比较困难的，碳化硅换热器厂家，因此必须寻求ｚｕｉ佳的方案才能得到想要的效果。
公司靠好的产品质量、精细的做工、优惠的价格、***服务体系，为防腐事业而服务的使命，倾力打造“玻美”，以优异的生产能力，为客户提供产品。
换热机组换热管的腐蚀
由于换热机组介质中污垢、水垢以及入口介质的涡流磨损易使管子产生腐蚀，碳化硅换热器结构，特别是在管子入口端的40~50mm处的管端腐蚀，这主要是与流体在死角处产生涡流扰动有关。
关注的腐蚀有quan面腐蚀和部分腐蚀两种。quan面腐蚀往往是由于设计时材料选择不当，或者是工艺条件不能满足设计条件的要求，或者是长期使用由于冲刷和电化学腐蚀引起换热管quan面壁厚减薄，这样可以通过检修时测量数据，碳化硅换热器，根据腐蚀率来推测可以完全使用的年限，也可以通过对工艺参数的调整，采用一些缓蚀措施来延长使用寿命。当换热机组管子部分腐蚀时，如点蚀、应力腐蚀等则无法预测。
换热器平均温差法的设计方法
1、选择流程与通道数，初步选择冷、热流体流程与通道数目，并由此算出流速。
2、求平均温差。
3、求对流传热系数及总传热系数，先分别求出冷、热流体的对流传热系数，从而算出总传热系数。
4、算出必需的换热面积。
5、回头核算换热面积。
6、检验压力降，允许的压力降常常成为板式换热器设计的制约因素。而高xiao的设计总是要求用足允许压降，如果无论怎样改换流程布置也不能协调换热负荷、流量及允许压降之间的关系，便只能作出低效的设计方案。假如在设计中，始终得不到满意的设计方案，则可以考虑改换板型。
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