上下游景观钢结构人行天桥行业发展的影响
上下游对本行业的影响
钢结构的上游主要是钢铁行业，钢材产品价格波动直接影响本行业的采购成本。钢构件的预制按着安装顺序和工艺要求在钢平台上进行钢构件的预制和组装，要保证焊接制作质量。从整体上看，上游的行业基本属于竞争性行业，生产用于钢结构的各类钢板、钢管、型钢等钢材，其中H 型钢和中厚板是钢结构建筑中***为常用的产品。产业洞察研究数据2011 年粗钢产量达6.96 亿吨，产量相对饱和，钢结构生产所需的原材料能获得稳定的供应。
下游的行业对钢结构行业的发展具有较大的牵引和驱动作用，它们的景观钢结构人行天桥需求变化直接决定了行业未来的发展状况。因而，钢结构工程的质量问题也越来越引起人们的重视，因此加强钢结构工程施工质量控制，具有很重要的现实意义和必要性。钢结构以其强度高、自重轻、抗震性能好、工业化程度高、施工周期短、可塑性强、节能环保等综合优势，景观钢结构人行天桥在工业厂房、市政基础设施建设、文教体育建设、电力、桥梁、海洋石油工程、航空航天等行业得到了广泛的应用，市场空间逐步扩大。另外，一旦住宅钢结构市场取得突破，逐步取代传统建筑形态进入住宅建设领域，钢结构行业将引来爆发性的增长。
景观钢结构人行天桥在各领域的发展
钢结构发展：应关注三大领域
根据景观钢结构人行天桥行业发展状况，海洋石油工程装备、钢结构住宅、钢结构桥梁等三个领域的发展应当引起***有关主管部门的关注，如果受到重视和政策鼓励，完全可以实现产业倍增的目标。
海洋石油的产量在2015年要达到1亿吨，海洋工程装备企业的目标是要为深海1500米～3000米的开采提供大量装备，景观钢结构人行天桥产业水平及规模必须提高；钢结构住宅符合绿色环保、节能减排和循环经济政策，其工业化、标准化的钢结构住宅产品具有广阔和无限的市场空间；***59万座公路桥梁中钢结构桥梁不足1%，铁路系统高速发展，新建线路以桥代路，80%均是预应力钢筋混凝土桥梁。而钢结构桥梁在日本占到41%，美国占到33%，由此可见我国钢结构桥梁的市场需求和产业发展与发达***还有很大差距。高强度螺栓连接按其受力状况，可分为摩擦型连接、摩擦-承压型连接、承压型连接和张拉型连接等几种类型，其中摩擦型连接是目前广泛采用的基本连接形式。
中国钢结构产业在近10余年期间发展迅速，已成为***钢结构用量较大、制造施工能力***强、产业规模第1、企业规模第1的钢结构大国。
单层景观钢结构人行天桥是如何安装的
单层钢结构安装工程
一、景观钢结构人行天桥安装前的准备工作
1.核对进场资料、质量证明、设计变更、图纸等技术资料
2.落实深化施工***设计，做好起吊前的准备工作
3.掌握安装前后的外界环境，如风力、温度、风雪、日照等
4.图纸的会审和自审
5.基础验收
6.垫板设置
7.灌筑砂浆采用无收缩微膨胀砂浆，且比基础砼高一个等级
二、钢柱子安装
设置标高观测点和中心线标志，标高观测点的设置应与牛腿支承面为基准，且便于观察，无牛腿柱应以柱顶
端与桁架连接的***后一个安装孔中心为基准。中心线标志应符合相应规定
景观钢结构人行天桥多节柱安装时，宜将柱组装后再整体吊装。钢柱吊装后应进行调整，如温差、阳光侧面照射等引起的偏差柱子安装后允许偏差应符合相应规定屋架、吊车梁安装后，进行总体调整，然后再进行固定连接。在组装前，零部件应经检查合格，连接接触面和沿焊缝边缘每边30mm--50mm范围内的铁锈、毛刺、污垢、冰雪等应清除干净，板材、型材的拼接，应在组装前进行。长细比较大的柱子，吊装后应增加临时固定措施。柱间支撑应在柱子找正后再进行安装。
三、吊车梁的安装
应在柱子第1次校正的柱间支撑安装后进行，安装顺序从有柱间支撑的跨间开始，吊装后的吊车梁应进行临时固定。吊车梁的校正应在屋面系统构件安装并长时间连接后进行，其允许偏差应符合相应规定。吊车梁与辅助桁架的安装宜采用拼装后整体吊装，其侧向弯曲、扭曲和垂直度应符合规定。其标高的校正可通过调整柱底板下垫板厚度进行。吊车梁下翼缘与柱牛腿的连接应符合相应规定。吊车梁与辅助桁架的安装宜采用拼装后整体吊装，其侧向弯曲、扭曲和垂直度应符合规定。
四、吊车轨道安装
五、屋面系统结构安装
六、维护系统结构安装
七、平台、梯子及栏杆的安装