润滑油添加过多。不论是发动机油还是变速箱油，都要按照标准的加注量去添加。如果加入的润滑油过多，会造成内部压力过大，超过油封的密封压力而漏油。
发动机曲轴箱通风不好或变速箱通气孔堵塞，也会造成内部压力过大而漏油。
润滑油与油封是否兼容。汽车上不同的油液，对橡胶的作用也是不同的。有些油液对橡胶有溶胀作用，会使油封变大，让密封更可靠;而有些油液对橡胶有收缩作用，会使油封变小，密封变差。所以，汽车上的油液不要乱加，也不要混加，油封也要使用专用的。否则会造成密封不可靠。
工业设备精度，载荷提高，使用温度要求越来越苛刻，传统矿物型工业齿轮润滑油已经不能满足要求，同时摩擦学理论研究与实践进入到新的阶段，润滑理论发生根本变化，
局限性一：计算公式
齿轮油种类选择依据齿面接触应力根据赫兹公式计算，而赫兹公式1981年提出，其推导前提是根据两个平行圆柱体接触情况提出。随着摩擦学理论技术的深入研究，目前已经肯定了赫兹公式假设条件与齿面接触真实情况存在很大差异的结论。
更换润滑油间隔
润滑油的更换间隔取决于工况及其类型。 采用油浴润滑时，通常每年更换一次润滑油就够了，只要工作温度不超过 50 °C (120 °F)。 一般来说，温度越高或污染越严重，润滑油必须换得越勤。
采用油循环系统，润滑油的更换间隔由对油品质的检测决定，检测时需考虑氧化问题以及存在的水分和磨损颗粒。 循环系统中的润滑油寿命可通过清除油中的颗粒和水分得到延长。
