出租车油改气新政策的利与弊，原来这里水那么深！
改装***首先条件就是自然吸气的发动机，涡轮增压和有缸内直喷技术的是不能改装的，再有就是车没有必要去改（15万以上）因为车都买得起，还烧不起那点油吗？在农村，一般都是面包车和8万以下车辆改气的多，比如长年占据宝座的五菱宏光改装***的就不在少数。
改气的一大优点就是“省钱”好像除了省钱也没别的优点了。改过***的车辆后面都要背一个储气罐，这个气罐重量就足有6,7十公斤左右，这也是其弊端之一，增加了车辆本身的自重。而且年检要三年检一次，程序比较麻烦，耽误时间。再就是车辆燃烧***，会对发动机造成过早的磨损，由于改过气之后会对喷油系统造成干扰，对于改过气后再烧油的车辆油耗会相对的增加10％左右，还有就是安全问题，有人说车辆天天背着个大气罐到处跑不安全，其实这个问题倒不用担心，因为***的燃点比还要高，理论上讲安全性是不会有任何问题的，但是必须要去正规的经过交通安全部门许可认证的改装公司改装，这也是保证改装车辆安全的一个简单且行之有效的方法。
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汽车出租车油改气新政策？仔细看看有哪些利和弊再做决定也不迟！
汽车改成烧气后，明显的就是动力不足，特别是在夏天更为明显，尤其是SUV车型，如果是单纯的想节油，觉得没有这个必要。现在很多朋友买了车后，就想着油改气，想着烧气节约成本，一公里也就2右，想去哪就去哪，再也不用担心油价上涨了。
但是油改气不仅改装费用相对较高，此外，其维护费用也会随之增加，这意味着油改气后，其附加费用更高，性价比的特点就没有那么突出，给你节省烧气成本只是看起来的假象。
***是气态燃料，不容易储存和携带。为此需要加压或液化以便装瓶，还需要建造比、柴油加油站***都大的加气站，并形成一定的网络，一次性***较大。而且加气站一般都在郊区或者城市外围，所以对于加气的用户来说便捷性就很差。
后要说的是，虽然现在的***瓶安全性很高，但是谁也无法保证汽车不会发生磕磕碰碰，如果出现一些重大碰撞，很可能会伴随的风险。
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随着油价高涨，交通运输业的成本压力越来越大，***车主的出行成本也越来越高。接下来我们来说一下出租车油改气新政策之优缺点分析!
汽车出租车油改气新政策的优点：1、经济效益较高：其一、燃料费节省50%--60%左右。其二、***在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净、不容易产生积碳，抗爆性能好，不会稀释润滑油，因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少，能延长发动机的寿命和润滑油的使用期限。
2、社会效益好：与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，***排放污染物少，对环境保护是更有利的。
汽车出租车油改气新政策的缺点：1、汽车的功率略有下降，下降5%～20%左右。
2、整车重量加重，要在原汽车增加***燃料系统，特别是气瓶使原来的汽车后备箱的有效使用空间减少，本身的自重也增加了。
3、***气瓶占用了后备箱一些空间。
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