福斯机床导轨润滑油RENEPCGLP系列
性能概述
RENEP CGLP系列产品是由福斯公司和知名的摩擦学研究机构合作开发。精选的基础油以及与之相适应的添加剂能够使床身在润滑点几乎无摩擦的运动。在该系列产品的研发过程中，特别考虑到了水基切削液可能对导轨油带来的影响。产品中还加入了防锈蚀及抗老化添加剂，抗磨和极压添加剂，能够延长使用寿命，使机床长期稳定运行。
RENEP CGLP系列产品均衡的添加剂体系能够形成内部剪切强度很小的隔离膜，同时极性表面活性物质将形成稳定，粘附性的润滑油膜。这将减少机床运行启动阶段的摩擦力，降低能量消耗并提高机床的效率。产品特点
? 油膜稳定，摩擦系数低，防爬行
? 优异的抗磨性能及良好的抗极压性能
? 对黑色及有色金属良好的防锈蚀性能
? 良好的破乳性及与切削液良好的相容性，与塑料滑动导轨垫片也有良好的相容性
应用范围
为了降低床身启动阶段和进给阶段的能耗，必须重视导轨面的润滑油。如要选择正确的导轨油，应该考虑的重要因素有金属切削液，导轨轴承的材质以及润滑沟槽的几何形状。加油间隔周期必须根据机床操作条件以及机床的设计确定。除传统的铸铁-铸铁，钢-铸铁，钢-塑料导轨轴承，线性导轨在机床中的应用也日益广泛。推荐 RENEP CGLP 系列产品用于上述导轨的润滑，该产品是根据导轨油现场应用需要满足的要求设计，在知名的机床及部件制造商中有广泛的应用。
储存条件
液压油氧化变质的原因主要有高温、高压、液压油受到污染、油里含水、金属催化、搅入空气。下面，我们针对各种原因分别进行说明。
1、高温
与其它润滑油一样，高温会加速液压油的氧化。一般情况下，液压油的油温应控制在55℃以内，当油温超过60℃后，温度每升高10℃，液压油的氧化变质速度增加一倍，寿命减半。目前使用的液压油大部分都是矿物油，因此在使用中应严控油温。如果要在高温下运行，建议使用合成油。在80℃以上，尤其是到90℃，普通矿物液压油和合成型液压油的差异性变得相当明显。
2、高压和空气
高压下，液压油的粘度会增加，当超过所需的粘度时，会引起液压油分子内的摩擦加剧，使油温升高，使油氧化。另外，液压油里如果有空气，在受到高压下，油会迅速氧化。液压油里的气泡随着油液流动到高压区后，气泡受到压缩，温度会急剧升高，可达数百度，远远超过液压油的油温上限。这样的高温会使液压油因为局部受到氧化而变质，因此液压油使用中要把空气排干净，避免搅动带入空气，油箱的排油管和进油管应避免油流过激，并留有足够的距离帮助液压油释放空气。选用液压油时，空气释放性也是一项重要指标。
液压油的发展现状
我国从60年代始研制液压油，到目前为止,我国的液压油品种较为齐全，但与国外各大石油公司相比还有一定差距，主要表现在国内油品生产厂家几乎没有清净液压油和绿色液压油产品上市。液压油的发展过程大体上可分为普通液压油、抗磨液压油、低温液压油、抗燃液压油、清净液压油、绿色液压油等几个阶段。
普通液压油
普通液压油是用深度精制的矿物油作为基础油，加有防腐剂、防锈剂和抗泡剂，此外还加有少量抗磨剂，有的还加有降凝剂。普通液压油大体相当于国外的防锈(Ramp;0型)的液压油。对于中高压和高压的液压系统，它的抗磨性不够好，因此，对于中高压和高压系统应采用抗磨液压油，目前在世界上普通液压油有逐渐被抗磨液压油取代的趋势。
