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滑阀油缸缓冲原理：滑阀油缸上端缸座的端面中间是进（回）油容腔，油罐车配件批发价，容腔周围有两组阻尼孔（一般2个一组），每组孔都通至一个带弹簧的锥阀上，而在油缸活塞端部，有一凸出的轴头，当缸杆提升接近行程终点时，轴头进入油缸座的容积腔，此时回油路封闭，回油压力瞬间增大；同时，压力油通过阻尼孔推开锥阀，形成有较高背压的新回油路，使阀杆速度减慢，达到缓冲目的。
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双座阀阀芯的优点是力平衡结构，允许压差大，而它突出的缺点是两个密封面不能同时良好接触，造成泄漏大。如果把它人为地、强制性地用于切断场合，显然效果不好，即便为它作了许多改进（如双密封套筒阀），也是不可取的。
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阀板与阀座的密封面为斜圆锥构造，在阀板斜圆锥外表堆焊耐温、耐蚀合金材料；固定在调理环压板之间的绷簧与压板上调理螺栓装置一同的构造。这种构造有效地抵偿了轴套与阀体之间的公差带及阀杆在介质压力下的弹性变形，处理了阀门在双向交换的介质运送过程中存在的密封问题。
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