球墨铸件出现白口该怎么处理?
球墨铸件是经过球墨铸造之后的产物，在经过铸造后拥有了高强度，球墨汽车配件生产厂家，在强度上可以和钢相媲美，在受力复杂的情况下也可以保证强度，韧性，耐磨性的稳定，正是因为这些独特的优势，让球墨铸件可以在工业上大放异彩，成为不可缺少的一项工件。那么球墨铸件在出现白口是什么情况，球墨汽车配件定制定做，该如何处理呢?总之，对零部件的材料、制造、表面处理、润滑、维护等方面都需要注意，减少产品的磨损。
球墨铸件的白口***可通过石墨化退火或正火加以消除，出现白口***是由于铸铁成分和浇铸后冷却速度综合影响，使得铸件中本来应当形成石墨的那一部分碳元素孕育不足，转而以渗碳体或碳化物形式析出成为白口。应根据白口出现严重程度选择加热温度，依照材料牌号确定冷却曲线，比如QT200可以完全用退火方式随炉冷却，QT700强度要求高，必须保证基体的珠光体数量，应在860-820°C阶段等温然后出炉以正火方式冷却。球墨铸铁件厂家讲解：球墨铸铁的组成成分有哪些球墨铸铁作为一种高强度铸铁材料，其综合性能接近于钢，正是基于其优异的性能，已成功地用于铸造一些受力复杂，强度、韧性、耐磨性要求较高的零件。
球墨铸件的这些良好特性，得以在各种机械中得到了使用，但是在平时我们也需要做好球墨铸件的清洁***。这样才能保证球墨铸件的使用性能稳定。
汽车零部件的合适焊接方式
汽车零部件的焊接方式一般由其体积，以及焊接的部位，还有焊接的汽车零部件的结构所决定，一般有仰焊、平焊、立焊，以及横焊。这4种焊接方式中，***复杂的就是仰焊，在仰焊的过程中要用较短的电弧以及较小直径的焊条，所以难度非常大。
当汽车零部件选择平焊的时候，一般焊缝都是处在水平线上，操作比较简单，而且焊条直径也可以大点，生产效率大大提高，其缺陷就是容易出现铁水和熔渣混在一起分不清的现象。
由于立焊和横焊在汽车零部件的焊接过程中，由于融化的金属往下流，会产生缺陷，所以这时候我们得选择小直径的电焊条以及用较短的电弧进行汽车零部件焊接，而且焊接电流也要比平时小十分之一。
铸件尺寸精度的影响因素
铸造产品的精度代表了铸造厂家的生产水准，一般来说，铸件的精度主要受到以下因素的影响：
1、铸件构造
铸件壁厚，球墨汽车配件型号齐全，收缩率越大，铸件壁薄，收缩率越小。收缩率影响着精度。
2、铸件的材质
铸造产品中含碳量高，收缩率小，含碳量低，收缩率大。铸造收缩率K=(LM-LJ)/LJ*100%，LM为型模内腔尺寸，LJ为铸件的尺寸。收缩率受到以下因素的影响：蜡膜K1、铸件结构K2，合金类型K3，浇铸温度K4。
3、制壳的材料
采用锆英砂，锆英粉，上店砂，上店粉，由于其膨胀系数小，约为4.6*10-6/℃，因此几乎可以忽略不计。
4、型壳焙烧影响
由于型壳膨胀系数小，当型壳温度达到1150摄氏度左右时，仅为0.053%，所以可以忽略不计。
5、浇铸温度
浇铸温度高，球墨汽车配件，收缩率大，浇注温度低，收缩率小，因此，浇铸温度要合适。
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