杭州登丰物资回收有限公司是一家专门从事各类废旧金属回收，物资分类、加工、利用、销售为一体的综合服务中心。
从技术上角度来讲，目前废旧动力电池的回收再生利用技术已经相当成熟：首先彻底放电，然后对电池进行拆解，分离出正极、负极、电解液和隔膜等各组成部分。再对电极材料进行碱浸出、酸浸出、除杂后进行萃取以实现有价金属的富集，其元素回收率接近100%。
而在再生利用环节中，车企所关注的动力电池残值问题其实也并不是问题。经过拆解分析，了解电池组构造，可以评估所有部件元素的价值，再按照市场价做综合计算，每一种型号的电池都可以明码标价。
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蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。
由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的***气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点。废旧蓄电池若随意丢弃，将带来严重环境污染，而污染一旦发生将很难修复。因此废旧电池回收不仅可以得到补偿，还可以保护环境。
“电池回收‘难’。”伴随着新能源汽车的发展趋势，对动电池的要求愈来愈大，现如今在电池生产加工行业在我国早已出現了全世界巨头。而与之相对性的是，动力电池收购行业迄今还未产生详细全产业链，更沒有说白了的巨头出現。近些年，动力电池配套设施总数逐渐提高。资料显示，2018年动力电池总用户量做到了57.35GWh。现阶段销售市场上商品流通的新能源汽车的保修期多以5年或8万多公里为规范，这也意味着，中国***批进到销售市场的新能源汽车动力电池已日近退伍期。而新能源汽车上退伍出来的电池，解决恰当是高使用价值的创业商机，不然将贻害无穷，因此驱动力蓄电池回收运用服务体系刻不容缓。
