混凝土搅拌车是一种带有叶片的轴在圆筒或槽中旋转，将多种原料进行搅拌混合，使之成为一种混合物或适宜稠度的机器。整个搅拌筒体安装在支架上方，前部有两个托轮支撑，搅拌筒体上设有人孔，便于维修。在一定功率及桨叶形式情况下，桨叶排液量（Q）以及压头（H）可以通过改变桨叶的直径（D）和转速（N）的匹配来调节，即大直径桨叶配以低转速（保证轴功率不变）的混凝土搅拌车产生较高的流动作用和较低的压头，而小直径桨叶配以高转速则产生较高的压头和较低的流动作用。在搅拌槽中，要使微团相互碰撞，办法是提供足够的剪切速率。
不定期更换刹车油
刹车油有一个特点就是会吸收空气中的水份，而小型混凝土搅拌车刹车液压系统必须要让刹车油与大气相通才能正常运作，久而久之刹车油就会吸入水份，在高温下转成气泡，当小型混凝土搅拌车刹车油路中出现气泡，刹车效能就会下降。混凝土搅拌运输车工作环境恶劣，一定要防止污水泥沙进入液压系统。所以刹车油是要根据气候、运行环境、季节变化及工况等及时检查其质量性能按时更换的。
一般建议：每两年或者行驶5万公里的时候更换，而在选择和更换刹车油的时候也要切记：不同类型的刹车油不要混合使用。由于配方不同，混合刹车油会造成刹车油指标下降。
我们也知道，一个混凝土搅拌车的环境适应能力，不仅仅受到发动机的影响，还受到轮距的影响，那么我们自然而然知道小型混凝土搅拌车轮距的选择有就非常重要了。
其次，轮距和车框架的搭配也是非常重要的。因为上面我们就说车框架是在轮胎之上的。行驶时勿使发动机以不必要的高转速运转，应尽可能挂入高挡行驶，仅当发动机运转不平稳时挂入低挡。那么合理的轮距承载多大的车框架，必须在合理承受范围之内。正所谓量体裁衣，对车的衣服就是车框架。如果衣服裁的不合理，对于车不仅仅就是不好看那么简单了，它的安全性也就大大下降。这也是为什么有的车型容易侧翻的原因——车框架太大 ，轮距太小，重X心过高车的稳定性便不言而喻。
