东风天锦是东风商用车公司为进一步完善产品结构，其市场***为区域物流运输产品，适合于城市和省际的货物运输。东风天锦在研发过程中导入了***的商品开发流程，并由东风研发人员自主研发。
环保：目前使用的发动机有：康明斯ISDe(4缸/6缸）、东风EQ4H、LNG，满足国Ⅲ、国Ⅳ标准。即将在北京车展展出的东风天锦T2S30-1 4×2环卫车底盘，是国内量产国Ⅳ底盘；东风福瑞卡千钧王采用八挡变速箱，换挡平顺性更好，更多的挡位可以让客户在不同路面以及工况的情况下，都可以选择合适的挡位行进，能够有效地提高车辆在松软路面以及重载爬坡时低速档位的扭矩，让车辆更有劲。东风天锦D530LNG4×2环卫车底盘采用的LNG技术在国内也属于***水平。
节油：使用的发动机具有良好的燃油经济性，油耗更低，加上整车轻量化设计，整车油耗比同类车型降低5%。
安全：气动双回路制动系统提供制动效果，排气制动，提高行驶中的方向稳定性，提高制动效果，缩短制动距离。被动安全设计有：金属***杠、高阻燃材料及无尖角设计、车门防撞杆设计。驾驶室遇到碰撞时可整体后移，发挥吸能缓冲作用，大大提高撞车时安全性能。以后向倾翻较普遍，通过操纵系统控制活塞杆运动，可使车厢停止在任何需要的倾斜位置上。
可靠：东风天锦的变速箱、前后桥、车架、离合转向系统经过优化匹配设计，可靠性大为提高。东风新一代6档变速箱输入扭矩增加15%；本期中国卡车网就为大家带来典型的工程物料转运的自卸车代表，东风大力神350马力8X4自卸车静态测评。车架上翼面采用无孔设计，幅面孔位标准化，提高车架强度，减轻自重；采用电子油门操纵，操纵轻便。可靠性是东风中重型车一贯的优良品质。合资后，东风商用车导入***管理手段，创造性的实施东风商用车生产方式，采用国际化的质量控制体系，这些都确保东风天锦具有高水平的质量标准。东风天锦产品优势，东风天锦自卸车优势，东风天锦翻斗车优势，东风单桥天锦车优势，二汽车东风天锦优势
自卸车在土木工程中，自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。
后双桥自卸车经常与挖掘机、装载机、带式输送机等工程机械联合作业，构成装、运、卸生产线，进行土方、砂石、散料的装卸运输工作。
后双桥自卸车的发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。
后双桥自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，
车厢前端有驾驶室安全防护板。中国重汽后双桥自卸车发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。
后双桥自卸车车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。重汽后双桥自卸车发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，推动活塞杆使车厢倾翻。以后向倾翻较普遍，通过操纵系统控制活塞杆运动，可使车厢停止在任何需要的倾斜位置上。钢铁、塑料、铝合金都是制造卡车不可或缺的材料，它们每发生一次变化都代表了一次技术的进步。车厢利用自身重力和液压控制复位
东风品系中不乏各式车型，除了专用性比较强的车，各类常规车也就是牵引、载货、自卸销售的数量往往占主导地位。而这些车里，又由于自卸车的工况比较复杂，恶劣，所以换车频率也相对较快。那么自卸车中，现在究竟哪几款车型比较吃香呢？
超轻的底盘结构以及扎实的基础，再加上实惠的价格，让此款车型在近几年销量大增。厂家也抓住了趋势趁机推出了丰富的多样化车型供客户选购。丰富的配置以及快速的产品更新，让东风特商轻量化自卸车越卖越好。相信在不久的将来，东风不管在重型市场还是轻型市场上都会有自己的半壁江山！2、解决称重上牌问题，符合新的政策***，好上牌，无需修整好验车，省时、省钱。而东风特商轻量化的车身，超轻的底盘结构以及扎实的基础，再加上实惠的价格，让此款车型在近几年销量大增。厂家也抓住了趋势趁机推出了丰富的多样化车型供客户选购。丰富的配置以及快速的产品更新，让东风特商轻量化自卸车越卖越好。相信在不久的将来，东风不管在重型市场还是轻型市场上都会有自己的半壁江山！