球墨铸铁件缩孔缩松的影响因素
1、碳当量：提高碳量，增大了石墨化膨胀，可减少缩孔缩松。此外，提高碳当量还可提高球铁的流动性，有利于补缩。生产优质铸件的经验公式为C% 1/7Si%gt;3
9%。但提高碳当量时，不应使铸件产生石墨漂浮等其他缺陷。
2、磷：铁液中含磷量偏高，使凝固范围扩大，同时低熔点磷共晶在最后凝固时得不到补给，以及使铸件外壳变弱，因此有增大缩孔、缩松产生的倾向。一般工厂控制含磷量小于0
08%。
3、稀土和镁：稀土残余量过高会恶化石墨形状，降低球化率，因此稀土含量不宜太高。而镁又是一个强烈稳定碳化物的元素，阻碍石墨化。由此可见，汽车制动泵，残余镁量及残余稀土量会增加球铁的白口倾向，使石墨膨胀减小，故当它们的含量较高时，亦会增加缩孔、缩松倾向。但是现在机械配件铸造加工都需要比较精密的，而且性能要求较高，来满足市场的需求。
4、壁厚：当铸件表面形成硬壳以后，汽车制动泵生产厂家，内部的金属液温度越高，液态收缩就越大，汽车制动泵厂家直销，则缩孔、缩松的容积不仅会增加，其相对值也增加。另外，若壁厚变化太突然，孤立的厚断面得不到补缩，使产生缩孔缩松倾向增大。
5、温度：浇注温度高，有利于补缩，但太高会增加液态收缩量，对消除缩孔、缩松不利，所以应根据具体情况合理选择浇注温度，一般以1300～1350℃为宜。
6、砂型的紧实度：若砂型的紧实度太低或不均匀，以致浇注后在金属静压力或膨胀力的作用下，产生型腔扩大的现象，致使原来的金属不够补缩而导致铸件产生缩孔缩松。
7、浇冒口及冷铁：若浇注系统、冒口和冷铁设置不当，不能保证金属液顺序凝固;另外，冒口的数量、大小以及与铸件的连接当否，将影响冒口的补缩效果。
球墨铸件主要用在哪些方面?
1、球墨铸铁常用于生产受力复杂，强度、韧性、耐磨性等要求较高的零件，如汽车、拖拉机、内燃机等的曲轴、凸轮轴，还有通用机械的中压阀门等。
2、球墨铸铁是通过球化和孕育处理得到球状石墨，有效地提高了铸铁的机械性能，特别是提高了塑性和韧性，从而得到比碳钢还高的强度。
球墨铸件本身是一种十分坚固的材料，使用时间也是很久的，但是一些球墨铸件制作的产品使用久了也会出现问题，汽车制动泵现货销售，原因有很多，可能是因为环境较为恶劣也有可能是认为破坏，我们需要做好球墨铸件的清洁保养，这样才能保证球墨铸件的使用性能稳定。如果有必要，油石可以用来打磨的疑似区域和被验证，但这种方法是一种有效的快速检测方法。
球墨铸件在汽车中的应用有哪些?
球铁应用于汽车中的三个主要地方：
(1)动力源一发动机部件;
(2)动力传递一一齿轮系、齿轮和轴套;
(3)车物悬置、制动器和转向装置。
动力源曲轴是承受连续变化的弯曲、扭转和剪切载荷的零件，并且在它的使用寿命内，要循环十亿次。福特汽车公司的几乎所有曲轴都用这种材料来制造。在我们现在很多的汽车公司也是使用这样的零件，如果我们大家有需要压缩机曲轴，球墨铸件，空压机曲轴的，可以电话联系我们厂家，有什么不了解的问题可以电话咨询的。有时正火也是球铁表面淬火在组织上的准备、正火分高温正火和低温正火。
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