由于空间的限制，目的是说明串联风扇的流量差异以及两个风扇的前后位置之间的差异对排气特性的影响。对于轴流式 - 离心式风机系列全压力 - 流量曲线，图中的理论叠加曲线是通过单风机的全压力曲线在相同流量下根据全压力叠加得到的。显然，系列测试曲线与理论叠加曲线不同。当流速较小时，串联试验曲线高于理论叠加曲线；当流量大时，可以在理论叠加曲线下看到串联试验曲线，串联试验曲线与轴流扇性能曲线交点处的流速分别为2个交点。以上内容便是离心风机的正确装置，掌握这些知识让该设备运用更复杂。
此时的流量是在风扇串联连接后全压增加的临界流量。当串联工作点的流量小于临界流量时，串联连接可以增加总压力；否则，系列全压力不等于单机全压。管网阻力越大，串联工作点的流量越小，系列全压越高，即串联效应与管网阻力有关。同时，可以看出，在大流量时，串联全压力低于轴流风机的单流全压，表明两个风机在这个位置已经不协调（离心机）风扇已成为轴流风机的负载）。在实际工作中，尽量选择2组具有相同或相近的流量的风机进行串联，这样当管网阻力小（工作点流量大）时，系列全压可增加2.2。
风机试车时，有时会碰到这样的情况：风机转速渐渐增加，在某个转速下，振动一直良好，当超过这个转速时，振动突然明显增大。这就是风机的材料弹性形变引起干扰力的跃变。
风机随转速的增加，离心力也随着增加，当离心力增加到一定程度，终于引起了叶片、主轴等的明显的弹性形变，从而引起了偏心量的增加，偏心干扰力也明显增大；由于叶片、主轴等产生明显的弹性形变，叶片与气流的作用力也产生了改变，即气动干扰力也产生了改变。当运行状态稳定后，干扰力处于稳定，又可以进行动平衡。招致风机在十分的效率点运转，甚至工况点偏离选型点过远而惹起电机过载。这时的平衡，是对弹性形变引起的干扰力进行平衡。
一，离心风机转子不平衡引起的振动：
1.离心风机叶片腐蚀或严重磨损；
2.风扇叶片组装后不运行，轴由于叶轮和主轴本身的重量而弯曲；
3.叶轮表面的附着不均匀，如锈，灰或沥青；
4，运输，安装或其他原因，造成叶轮变形，造成叶轮失去平衡；
5.维护后，叶轮上的平衡块会掉落或不平衡。
做法：
1.维修或更换；
2，重新***，***后组装后，如果长时间不使用，应定期开动，防止轴弯曲；
3.取下附件；
4.修理叶轮，重新进行静，动平衡试验；
5.找到平衡点。
其次，离心式风扇的固定部件引起共振的原因：
1.水泥基础太轻或灌浆不良或平面尺寸太小，导致风扇基础与基础不接触，地脚螺栓松动，机座接头不牢固足以使基础刚度不足；
2.风扇底座或蜗壳的刚度太低；
3.连接风扇的进出水管不支撑并轻柔连接；
4.设施与风扇基础的距离太近，或者刚度太小；
1.加固基础或重新灌浆并拧紧螺母。 2，加强其刚度； 3，加上支撑和软接头； 4，增加刚度。
三，离心风机轴承过热的原因：
1.离心风机主轴或主轴上的部件与轴承座摩擦；
2.电机轴与风扇轴不同心，轴承箱内的内滚动轴承不动；
3.轴承箱内的油脂过多；
4.轴承与轴承座孔之间有间隙，松动，轴承箱螺栓过紧或过松。
处理方法：1。检查哪个部件被摩擦，然后进行处理； 2.调整两轴的同心度； 3.箱内油脂为箱体空间的1/3~1/2； 4.调整螺栓。