低塔成高塔:当塔式起重机在起重机臂架作业的交叉区域作业时，低塔应避开高塔。
2)背塔至前塔:在塔吊臂架作业的交叉区域作业时，进入该区域的塔吊应避开已经在该区域作业的塔吊。3)轻塔到重塔:当两个或两个以上的塔同时运行时，卸载的塔机应主动避开装载的塔机。4)移塔至静塔:在塔机臂架作业的交叉区域作业时，被操作的塔机应避开处于静止状态的塔机。5)访客塔允许主塔进入:当进入本项目其他相邻施工现场或其他塔吊的主要作业区域时，访客塔应使用对讲机主动避开其他塔吊，通话距离应为5-20厘米。发送命令前，按住发送键。密码必须清晰、简洁、有力，必须符合塔机各档位的操作顺序。尽量用普通话。当司机听不清楚指示时，他必须询问并接受信号的指示。他不能表现得好像他在演戏。当司机听到任何人的“停车”命令时，他必须停车。询问原因，然后行动。指挥起吊或放下起吊物时，指挥者必须命令周围施工人员撤离。
杭州一家工厂生产的接头安装在格构柱钢平台上。这种塔式起重机的塔身出厂时没有安装加强接头。机器安装并运行了大约8个月后，塔根的两根主弦断裂，塔式起重机倒塌。经检查，标准第2节主弦有明显的旧裂纹，主弦内有大量铁锈水，力矩限制器***失效。
1、旧塔吊，无加强节，标准节连接设置
它被焊接在方管的角上，方管通常被硬化和变薄。
2.标准节点直接安装在格构柱上，刚度差异大，应力集中严重。日常检查被忽略，位置不便于日常检查。
3.铁锈水存在于主弦杆中，导致内壁腐蚀和壁厚减少。
4.标准接头主臂接头套管处的母材有横向早期裂纹。
吊车在行业操作工序中，其吊车配件减压阀的常见问题有调压失灵、阀芯径向卡紧、工作压力调定后出油口压力自行升高、噪声、压力波动及振荡等。一般在吊车施工的情况下， 吊车主阀减压口关阀时，由于主阀芯卡住，锥阀未安装在阀座孔内，外控口未堵住等，也是使出油口压力不能上升的原因。由于主阀芯卡住也是使出油口压力随进油口压力变化的原因。调节吊 车调压手轮时，出油口压力不下降。其原因主要由于主阀芯卡住引起。出口压力达不到调定压力的原因，主要由于先导阀中形密封圈与阀盖配合过紧等。