9月29日一早,来自20多个国家和地区的18000名运动员和选手在河北衡水湖马拉松广场集结,迎着朝阳开启了2018年衡水湖国际马拉松赛的环湖之旅。
衡水湖是华北保持沼泽、水域、滩涂、草甸和森林等完整湿地生态系统的湿地自然保护区,也是华北平原鸟类保护的重要基地。本届衡马发出“珍爱环境、保护鸟类”的公益倡导。赛事现场设置“护鸟心愿墙”,引得跑者与市民纷纷为保护衡水湖的生态系统与珍惜鸟类献上心意,将写有自己护鸟心愿的纸鹤挂上“护鸟心愿墙”,借以呼吁更多人关注、保护衡水湖得来不易的优质环境与优越的生态系统。
2018年年初,衡水市成功申报河北省首批创建优先发展公共交通示范城市,在众多参选城市中脱颖而出。近年来,衡水市把优先发展公共交通列上重要议事日程,明确提出“公交就是民生”。据了解,衡水公交自2016年起,陆续采购纯电动公交300台,其中金旅纯电动公交共205台,而此次投入赛事运营的190台车均为“在职”的金旅纯电公交车辆。这些车辆是金旅为衡水量身定制之作, XML6855车型满足中小城市道路形态,乘客搭载率高。而XML6105车型采用金旅“川流”造型,可谓集美观、大承载和节能环保于一身。另外,车辆采用的智能调度、互联网支付体系、更大电量、更长续航里程、更人性化车内空间规划……为衡水百姓出行提供了便捷、舒适、环保的交通服务。
衡水公交为金旅售后服务团队送来锦旗
为保障此次赛事的交通服务,衡水公交特别成立了车辆保障小组,对服务车辆进行全程保障。自25日始,由9位金旅售后工程师组成的车辆保障团队就开始展开对所有车辆的逐一排查,经过故障排查、系统排查、现场准备、维护保障等数个阶段,确保车辆在赛事过程中全程零故障。保障团队成员天未明而作,月当空未歇,24小时轮班值守,为保障赛事通勤披星戴月数日,而保障车辆的顺利运营,则给予了他们的回馈。
“新能源汽车推广成效显著,没想到纯电动车走进日常生活,金龙客车经销38座40座42座,现在上下班都可以坐上纯电动通勤车,简直就是加长版‘特斯拉’,咱也土豪一把!”昨日,小编了解到,近百辆XMQ6110纯电动通勤车正陆续交付上海客户,为30多家企事业单位提供通勤服务,其员工得知将搭乘纯电车上下班难掩内心激动。
数据统计显示,今年1-6月,国内新能源汽车生产7.6万辆,金龙客车经销50座52座54座,销售7.27万辆,东莞生态园金龙客车经销,同比分别增长2.5倍和2.7倍。从历史销量来看,新能源汽车已进入加速发展阶段。而在近期,上海、北京、安徽等八省市陆续公布的2015上半年新能源汽车推广成绩中,金龙客车经销32座34座36座,上海以新能源汽车累计14547辆,其中纯电动企业通勤车增长明显。
“纯电动通勤车在沪的崛起,源于在经济发达的大上海,各大企事业单位已经有了这样的共识:纯电通勤车保障员工绿色出行的同时,能有效降低企业运营成本。”大金龙上海销售负责人表示。一般企业通勤具有用车时间较固定、两次用车时间间隔长、行驶里程较短等特点,这使得纯电动通勤车成为不二之选。
大金龙纯电动XMQ6110之所以受到如此青睐,主要是因为它作为主打商务定制通勤新能源产品,采用长轴距短后悬设计,搭载全承载车身,拥有金龙多项绿色技术,在易驱新能源管理系统管控下,整车续航里程大幅提升,可灵活采取日间运行快充和夜间休息充电方案,多重保障车辆出勤率。“我们有信心,XMQ6110打造的静谧、舒适、安全空间,将让沪上班族的每日往返路途变成一种享受。”
据悉,本次百辆金龙纯电通勤车订单,多数来自上海具有丰富运营资质的汽车租赁服务公司,其中几家公司还是一次引入纯电动客车,在实车体验XMQ6110性能品质后,将首批纯电动车订单放心交给大金龙。
海格客车携手中北运通共寻客运转型旅游“新答案”
如何从客运转型到运游结合?这道“”,其实每家客运企业都在寻找自己的“解题思路”,但现在真的能够解出这道题的并不多。
让我们将目光放到江苏,南京中北运通旅游客运公司,已经在客运转型旅游的道路上运行多年,他们的经验可以作为“参”。
南京中北运通旅游客运公司(简称中北运通)隶属于南京公用发展股份有限公司(原名称为“南京中北(集团)股份有限公司”),是专业从事公路客运、旅游包车、客运服务的现代化企业。
客运业务是南京中北最早经营的业务之一,公司至今已有30多年的营运管理经验。在上级主管部门当年对客运班线优化整合的背景下,2008年,公司就开始从客运班线向旅游方面倾斜。
在运输中,公路客运曾经是一家独大,当时的客运市场表现尚可,客运企业更多地在思考:能不能在铁路无法达到地方,多开通班线?在与铁路同线竞争的情况下,如何利用价格和服务质量来竞争?
南京中北的转型之路可以说相当寂寞。
中北运通总经理徐永军打了个比方:“以前别人还在吃龙吃凤的时候,我们就开始吃小虫子了。”
现在回想起来,从2004年高速动车组,到2008年“和谐号”通车运营,动车、高铁时代的到来,实际上宣告了客运市场优势的终结。
“提前落子”的南京中北,恰恰是踩准了这一步。
在运游结合的运作模式下,南京中北把经营重点放在了省际旅游和市际包车业务上,很快打响了旅游客运品牌。
随着旅游消费呈逐年增长态势,依托南京优越的旅游资源,与中北友好国际旅游社、南京中旅、青旅和国旅等各大旅行社建立战略合作关系,中北旅游班车租赁业务经营得风声水起。
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